A.信号设备恢复
B.钩锁器全部拆除
C.故障处理完毕
D.遮断器全部恢复(日常已断电钩锁的道岔除外)
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A.车控室
B.站长室
C.票务管理室
D.机房
A.人物
B.事件概况
C.地点
D.时间
A.在相应应急照明配电室操作后,照明未恢复,穿好荧光衣,携带应急指挥棒赶赴现场,确认所有应急照明状态正常,安排人员在楼梯等易发生危险点位设置应急照明
B.利用手提广播、应急指挥棒等设备做好现场解释和客流组织工作
C.站内乘客较多,需立即在出入口组织限流
D.照明恢复后,做好设备检查和相关临时物资的回收工作
A.道岔未恢复,做好人工办理进路准备,与下线路人员携带相关备品,到达端门待令
B.做好人员分工,征得行调同意后组织人员进入轨行区,严格按照手摇道岔相关规定办理指定进路
C.处置完毕,确认人员、工器具出清后向行值汇
D.双人确认、做好监控
A.地漏
B.排水槽
C.集水井
D.横截沟
A.对故障设备进行查看,若为站务管辖故障则安排人员维修,若不是则通报行值
B.在乘客易堆积的地点及时安排人员进行引导,防止踩踏事件发生
C.当发生踩踏时,及时拦截进入踩踏点部位,引导乘客疏散至踩踏点外,防止其他乘客再次进入踩踏区域
D.根据站厅/站台客流情况采取客流控制措施
A.若要进入轨行区,需得到行调许可方可进入
B.判断是否影响行车,若无法判定,按影响行车的异物进行处置
C.接触网异物还需携带绝缘棒、绝缘手套、绝缘靴进行前期处置
D.当接触网异物无法及时取出时,可使用专用绝缘工具将其拨到尽可能远离接触网处,确认不影响行车后报行调
A.行值
B.司机
C.站台
D.客值
A.擅自动用其它专业设备
B.未经允许擅自离开服务岗位
C.在岗期间违规使用手机、平板、智能手表、智能手环等电子设备
A.错排进路
B.未达要求办理施工请销点
C.擅自存放易燃易爆品
D.违规进入轨行区
最新试题
车站装修应采用防火、()等材料。
出站检票口与出入口通道边缘的间距不宜小于()M,与楼梯距离不宜小于()M,与自动扶梯基点的距离不宜小于()M。
乘客信息系统应具有(),并应做到技术先进、经济合理、简洁实用。
自动售检票系统的设计原则是(),保证数据的完整性、保密性、真实性和一致性。
电梯额定载重不应小于()KG。
在正常运行状态下,有站台门的车站,列车开关门时间不宜大于()S,乘客比较拥挤的车站不宜大于()S。
车站作为事故疏散用的自动扶梯,应采用()级负荷供电。
站台门设计的原则是()。
自动售检票系统的票制形式有()及计次制等。
自动人行道的梯级净宽不宜小于()M。