柴油机燃烧过程中，最高压力和最高温度同时出现。

装配时，正时机构上的正时记号必须与气缸体和气缸盖上相应的正时记号对正。

压电式共轨喷射系统的特点包括（）①燃油压力稳定，不受转速.喷油量等的影响②喷射压力高，压力范围大，从20Mpa～200Mpa间弹性调节③喷射单独控制，控制精度高.切换频率高，能多次喷油④响应速度快，可控制喷油速率.喷油规律，使黑烟和NOx的排放减少，噪声减小

活塞是一个完全对称的零件，安装时没有方向性。

气缸直径和活塞行程决定了排量的大小。

若PC对阀堵塞，可能引起（）①曲轴箱内压力升高②PC对滤清器和空气滤清器粘上机油③烧机油④空燃比变化

后燃会使动力性、经济性下降，热负荷增大，也是发生排气管放炮和进气管回火的原因。

发动机过热时可能发生的问题包括（）①相对运动零部件正常的配合间隙被破坏，容易引发相互卡咬.干涉②机油性能恶化加速，润滑不良，零件磨损加剧③汽油机易产生爆震燃烧④充气效率降高，进气量多，动力充足

废气涡轮增压，响应性好，发动机加速反应快，低速增压压力高。

配气正时可变技术改善了发动机动力性和经济性。