对于纵骨架式船体结构,下面()说法正确。
①纵向构件尺寸大
②增加了船舶的自重
③能充分利用舱容
A.①②
B.②③
C.①②③
D.以上均不对
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A.搭接焊缝
B.对接焊缝
C.角接焊缝
D.塞接焊缝
关于甲板结构中支柱的说法正确的是()
①其作用是支撑甲板骨架,保持船体的竖向形状
②货舱内支柱的数目应尽可能少,以免妨碍装卸货物
③通常用四根支柱设置在舱口的四角或用两根支柱设置在舱口端梁的中点,支柱的下端应支在船底纵桁与肋板的交叉点上
④如果有下层甲板,则上、上支柱应处于同一条垂线
A.①②③
B.①②④
C.②③④
D.①②③④
A.长边宽×短边厚×短边宽
B.长边宽×长边厚×短边宽
C.长边宽×短边宽×长边厚×短边厚
D.短边宽×长边宽×短边厚×长边厚
船中剖面图由()组成。
①中横剖面图
②局剖结构图
③主要尺度及附注
④纵剖面结构图
A.①②③
B.①②④
C.②③④
D.①②③④
有关坞修的说法是()
①对船体水下部分的构件和设备进行的检查和修理
②包括对船体水上部分的构件和设备进行的检查和修理
③坞修常结合小修和检修进行
A.①②
B.②③
C.①③
D.①②③
关于船舶检验与修理的说法正确的是()
①船舶在参加营运前,必须经船舶检验部门的技术鉴定和法律登记注册后,获得了有关的证书,才为适航的船舶,方可参加货物运输
②经常、定期地检查船体和设备的技术状况,及时地发现问题加以修理是很有必要的
③船舶检验是了解核实船舶当前的技术状态和强度
④船舶修理则是根据检验的结果,来消除船舶潜在的缺陷和隐患,延长船舶的营运期
A.①②③
B.①②④
C.②③④
D.①②③④
A.初次入级检验和保持船级检验
B.初次入级检验和法定检验
C.保持船级检验和临时检验
D.初次入级检验,保持船级检验,法定检验,临时检验
有关舵杆(销)的允许蚀耗值的说法正确的是()
①舵杆(销)工作轴颈表面允许存在少量分散的锈蚀斑点
②锈蚀深度不超过舵杆(销)直径的1%
③舵杆非工作轴颈允许减少量为原设计直径的7%
A.①②
B.②③
C.①③
D.①②③
修船期间对施工中的检查内容包括()
①对选用材料,配件,属具的检查
②对外板,甲板,构件割换的检查
③对焊缝,焊补,矫正处的检查
④对各管系畅通的检查
⑤对舵,螺旋桨安装的检查
A.①②③④
B.②③④⑤
C.①③④⑤
D.①②③④⑤
A.几十米到几百米
B.几十千米到一两百千米
C.几公里至几十公里
D.几百公里至几千公里
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关于中国船级社船级有效期标志“★CSM”的说法正确的是()
关于主要航海国家的检验机构和船级社及其标准,说法正确的是()①中国船级社简称“CS”②美国船级社/船检局简称“ABS/AB”③法国船级社简称“LR”④英国劳氏船级社简称“NV”⑤挪威船级社简称“BV”
船舶在()情况下要进行临时检验。
所有特别检验间隔超过()的船舶,在每一特别检验间隔期内应经受一次期间检验。
关于甲板结构中的横向构件说法不正确的是()①普通横梁是横骨架式甲板结构中被舱口截断的横梁②半梁是仅在横骨架式甲板结构中采用的横向构件③舱口端梁是位于舱口前后两端的横梁,由尺寸较大的T型组合材做成④强横梁是仅在纵骨架式甲板结构中采用的横向构件
关于中国船级社船级冰区加强附加标志“B”表示的说法正确的是()
船舶检验的间隔为()。
表示冰况最严重的符号标志是()
有关航修的说法是()①直接影响正常营运的事故修理②必须有船厂进行的修理③利用航次间隔装卸完工停泊时间抢修
“海上营运船舶检验规程”中规定,对骨架自由端变形偏移不得超过其长度的()