单项选择题250（不含）～350km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中规定：尖轨尖轨距临时补修标准为（）mm。
A.+1，-1
B.+2，-2
C.+3，-2
D.+5，-3
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1.单项选择题200～250km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中规定：轨距临时补修标准为（）mm。
A.+2，-2
B.+4，-2
C.+5，-2
D.+5，-3
2.单项选择题轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低和轨向偏差均为（）及以下弦测量的最大矢度值
A.6.25m
B.10m
C.18m
D.20m
3.单项选择题250（不含）～350km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中规定：轨向经常保养标准为（）
A.2mm
B.4mm
C.6mm
D.8mm
4.单项选择题250（不含）～350km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中规定：轨距经常保养标准为（）mm。
A.+4，-2
B.+5，-3
C.+6，-4
D.+8，-6
5.单项选择题250（不含）～350km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中规定：轨距临时补修标准为（）mm。
A.+4，-2
B.+5，-3
C.+6，-4
D.+8，-6
6.单项选择题无缝线路地段作业轨温在实际锁定轨温-10℃～0℃时进行改道、垫板作业最多连续松开扣件个数为（）。
A.9个
B.15个
C.20个
D.40个
7.单项选择题无缝线路直线地段作业轨温在实际锁定轨温0℃～+10℃时进行改道、垫板作业最多连续松开扣件个数为（）。
A.9个
B.15个
C.20个
D.40个
8.单项选择题无缝线路曲线半径小于2000m地段作业轨温在实际锁定轨温+10℃～+20℃范围时进行改道、垫板作业最多连续松开扣件个数为（）。
A.9个
B.15个
C.20个
D.40个
9.单项选择题无缝线路曲线半径小于2000m地段作业轨温在实际锁定轨温-10℃及以下时进行改道、垫板作业最多连续松开扣件个数为（）。
A.9个
B.15个
C.20个
D.40个
10.单项选择题无缝线路直线地段作业轨温在实际锁定轨温-10℃及以下时进行改道、垫板作业最多连续松开扣件个数为（）。
A.9个
B.15个
C.20个
D.40个
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高铁无砟轨道CPⅢ平面控制网距离测量中误差为（）mm。
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在每根钢轨一侧的轨腰上，至少每（）间隔内应轧制出清晰、凸起的标志。
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扼流变压器是牵引电流的一种通道，同时又不干扰（）的正常使用，使钢轨上的牵引电流通过扼流变压器流向下一个区段。
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高铁有砟轨道线路水准基点测量250km/h～300km/h（不含）测量等级为（）水准测量。
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WJ-8型扣件铁垫板下弹性垫板分为A、B两类（厚度均为12mm）。A类弹性垫板用于兼顾货运的高速铁路，B类弹性垫板用于（）的高速铁路。
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高铁无砟轨道CPⅢ点测量方法为（）。
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（）是大型养路机械地面配合具体要求之一。
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CRTSⅠ型板式无砟轨道结构曲线超高在（）上设计，无仰拱隧道内超高可在隧道地板上设置。
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高速铁路车站正线及到发进路上的道岔宜采用（）道岔，困难条件下改建车站可采用固定型辙叉道岔。
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