A.机车动作状态
B.推峰股道
C.机车实际速度
D.轨道电路区段占用情况
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A.发生挤岔后,如机车车辆仍停留在道岔上,不得后退,应顺向移动通过道岔。不得已必须逆向移动时,工务应将道岔尖轨钉固后缓行后退
B.复式交分道岔被挤时,如机车车辆仍停留在道岔上,禁止移动。通知工电部门检查后,确定处理方法
C.到发线、正线上的道岔被挤后,经检查尖轨未损坏不影响安全时,应设法用道钉或钩锁器将尖轨钉固开通一线,先恢复行车,然后要点修理或更换;如尖轨损坏不能钉固时,应组织及时更换,尽快恢复行车
A.二部位出口超速,作业员在三部位手动干预,必要时切断驼峰主体信号机
B.三部位出口超速,驼峰调车长派人员对车辆进行检查(空线除外),发现异状报告相关人员
C.登记运统46,通知维修人员处理
D.不做处理,继续作业
A.阻断铁路交通
B.危及行车安全
C.干扰正常运输秩序
D.伤及工作人员
A.路内资源
B.路外资源
C.应急专家
D.组织方式
A.运输
B.安全
C.稳定
D.和谐
A.高速铁路
B.动车组
C.旅客列车
D.救援列车
A.机关
B.车站
C.线路
D.工作场所
A.运输安全
B.突发事件
C.灾害信息
D.旅客伤亡
A.现场示意图
B.音视频资料
C.有关记录
D.参加人员
A.应急救援指挥中心
B.现场应急救援指挥部
C.应急救援队伍
D.应急救援方案
最新试题
曾经发生()火灾、爆炸或曾编入发生特别重大、重大、较大事故列车内以及在自然灾害中损坏,未经检查确认可以运行的机车车辆禁止编入列车。
()的基本颜色分为红色、黄色和绿色。
下峰作业,单机挂车时,接近车列下车,调车长向司机显示连结信号,指挥机车挂车。
铁路调车停留车作业,驼峰调车长根据停留车位置、气候条件、()、车组去向及大小车组间隔、车组走行性能、峰上作业等情况,及调速显示器上报警栏内的显示内容、进路显示器的显示内容,正确及时操纵驼峰信号,掌握好推峰速度,认真监视溜放窗口。
停留车位置信号:表示车辆()地点。夜间——白色灯光左右小摇动。
下峰作业,调车长确认下峰信号,向司机显示起动信号,指挥机车下峰。推送车列下峰时,在车列前部瞭望,正确及时显示信号。
铁路调车半自动化驼峰作业,解散车列,作业员发现车辆夹停、堵门,设备故障等情况,及时报告驼峰调车长,危及安全立即按下切断信号按钮,关闭驼峰信号,停车处理。
驼峰解散车辆作业时,须确认()车已越过后续钩的分歧道岔后,方可提钩。天气恶劣调车作业规定的执行及恢复正常作业办法,由调车指挥人通知有关人员。
调车手信号的指挥机车向显示人方向来的信号显示方式,昼间——展开的绿色信号旗在()左右摇动;夜间——绿色灯光在下部左右摇动。
铁路调车简易驼峰作业,连挂车列,调车长接近车列下车,确认排风完了,显示()信号,指挥机车连挂。