RD2非突悬轮轴轮座内侧，RD2突悬、RE2B、RF2轮轴内外侧灵敏度确定时...

判断题RD2非突悬轮轴轮座内侧，RD2突悬、RE2B、RF2轮轴内外侧灵敏度确定时，在人工缺陷基准波高的基础上内侧补偿10dB～15dB。

1.判断题灵敏度确定后，按轴型进行半轴实物试块灵敏度验证。在半轴实物试块上探测镶入部内、外侧1mm深人工裂纹，应正常有效检出，波高幅度≥80%。

2.判断题系统发现缺陷并打印完成后，启动控制台上的“复位”开关，确认各部探头呈收缩状态，并推出轮对。

3.判断题观察显示器屏幕上的提示信息，如果系统提示故障类型及处所，操作者应停机并及时处理。

4.判断题探伤机应保证轮对能转动2周以上，探伤机起动或停止时不得有冲击现象。

5.判断题轮轴、轮对经微机控制超声波自动探伤发现缺陷后，须采用手工超声波探伤方式进行复探，以手工探伤结果为准。

6.判断题LZ40钢车轴的轮轴、轮对第一次组装时间达到5年，LZ50钢及LZ45CrV钢车轴的轮轴、轮对第一次组装时间达到6年，或虽未达到上述年限但已经过重新组装，每次进行三级修及以上修程时，均须对车轴施行全轴穿透探伤检查、对轮座镶入部施行超声波探伤检查。

7.判断题日常性能校验对样板轮对探测一周，样板轮对上的各部人工裂纹均应能准确报出。样板轮推出调头后，再重复探测一周，样板轮的各部人工伤应准确无误地检出。两次检验人工裂纹应一次全部检出为合格。

8.判断题横波斜探头及小角度纵波探头的探伤灵敏度：以样板轮轴、轮对上相应部位深度为1.0mm的人工裂纹反射波达到垂直刻度满幅的80%时的dB值，再增益6dB～9dB作为相应探头的探伤灵敏度。

9.判断题穿透探伤灵敏度：以样板轮轴、轮对的轴中央人工裂纹最高反射波达到垂直刻度满幅的80%时的dB值，再增益6dB～9dB作为穿透探伤灵敏度。

10.判断题对比试样轮轴（轮对）应妥善保存，轴颈和轴身的探头移动区域应保持无锈、无油垢。