多项选择题编组、区段站及作业量较大中间站到达列车或出库客车底摘开机车前需由车站采取防溜措施时，由司机或车辆乘务员负责摘解的，车站值班员需在（）或（）前通知司机（车辆乘务员负责摘解时，司机通知车辆乘务员）。
A.列车接近
B.列车进站
C.客车底出库
D.客车底送至到发线
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1.多项选择题中间站分组停留车辆时，两端车组外侧车辆按规定采取防溜措施，两端车组内侧车辆和中间车组两端车辆，（）或以（）防溜。
A.拧紧人力制动机
B.防溜枕木
C.铁鞋（止轮器）
D.铁鞋（止轮器）或防溜枕木
2.多项选择题防溜工具交接，做到（）不得交接。
A.一批作业未完
B.一班作业未完
C.工具地点不清
D.工具数量不符
3.多项选择题两端车组内侧或中间车组两端车辆人力制动机故障时，使用（）或（）防溜。
A.铁鞋
B.止轮器
C.防溜枕木
D.脱轨器
4.多项选择题在预报或预警8级及以上大风（含9级及以上阵风或瞬时风力）时间内，（）及与接发列车进路上的线路无隔开设备或脱轨器的站线、段管线停留的机车、车辆，须在原规定防溜措施基础上，在两端最外方车辆增加防溜枕木补强。
A.正线
B.到发线
C.货物线
D.调车线
5.多项选择题（）及与接发列车进路上的线路无隔开设备或脱轨器的站线（段管线）停留超过24h 的车辆以及以客调命令临时调整在中间站停留的客车底，须在原规定防溜措施基础上，在两端最外方车辆增加防溜枕木补强。
A.正线
B.到发线
C.货物线
D.段管线
6.多项选择题正线、到发线及与接发列车进路上的线路无（）或（）的站线（段管线）停留超过24h 的车辆以及以客调命令临时调整在中间站停留的客车底，须在原规定防溜措施基础上，在两端最外方车辆增加防溜枕木补强。
A.隔开设备
B.防护道岔
C.脱轨器
D.联锁设备
7.多项选择题（）停留超过24h 的车辆以及以客调命令临时调整在中间站停留的客车底，须在原规定防溜措施基础上，在两端最外方车辆增加防溜枕木补强。
A.正线
B.到发线
C.与接发列车进路上的线路无隔开设备或脱轨器的站线
D.与接发列车进路上的线路无隔开设备或脱轨器的段管线
8.多项选择题两侧高站台（低货位）或一侧高站台另一侧低货位的线路，当该线路摘挂车端停留车采取人力制动机（人力制动机紧固器）和铁鞋及以上防溜，摘车时可（）。
A.先安放摘车口铁鞋
B.后摘开机车或车辆
C.先摘开机车或车辆
D.后安放摘车口铁鞋
最新试题
试拉时，调车人员应撤除（）端车辆所有防溜措施。
题型：单项选择题
调车作业调动注有△W、“140产品”车辆的规定有（）。
题型：多项选择题
非集中区调车作业中的要道还道须坚持（）的原则。
题型：单项选择题
进行调车联控通话的人员，不准（）。
题型：多项选择题
调动需限速运行的故障车时（）应在调车作业计划中注明限速值。
题型：单项选择题
有关人员没有计划或计划不清、线路上停有压标车辆、溜放车组（）时，不得扳动道岔。
题型：单项选择题
调动乘坐旅客车辆时全部接通软管并进行（）。
题型：单项选择题
编组站、区段站在（）牢靠固定。
题型：多项选择题
机车、车列因压轨道电路调车信号机不能开放，或调车作业需行经无调车信号机防护的道岔作业时，集中联锁的车站遇下列情况，车站值班员确认相关道岔（），并按其显示的要求运行。
题型：多项选择题
装卸作业未完毕需要调动车辆调车指挥人得到货运人员装车门车窗已关闭、（）方可作业。
题型：单项选择题