GCD-450型电传轨道车，牵引电机环火是在牵引电动机承受冲击负载或负载急剧变化作用时产生的，司机在现场恢复牵引电动机负载运行时，应平稳缓慢地操作，对柴油机进行分段调速。

JZ-7型空气制动机，车辆运行中，自阀施行常用制动而列车管不减压的原因多为分配阀故障。司机应立即将自阀手柄推到紧急制动位或使用紧急制动阀，待列车停稳后再做处理。

JZ-7型空气制动机，分配阀管座内还设有一个装有滤尘网的滤尘室，与制动主管直接相通以防止污物杂质进入体内。

GCD-450型电传轨道车突然卸载，同时“接地”灯亮，如为活接地，可手动使过流继电器复位，再重新起动轨道车，如接地现象消失，可运行回段再仔细检查保修。

JZ-7型空气制动机，分配阀发生故障无法修复时，应将分配阀总风缸塞门和分配阀制动主管塞门关闭。处理后自阀不能控制机车制动和缓解作用，单阀使用正常。

JZ-7型空气制动机，有一端中继阀的排风口排风不止，会造成制动主管充风不足。

轨道作业车无论是担当本务机还是重联补机，客货车转换阀均置于“货车位”。

GCD-450型电传轨道车，柴油机冷却系统每隔2年排放或冲洗冷却系统，重新加注冷却液。

改进型JJC型接触网检修车列设有高速行车状态与作业状态互锁功能。

GCD-450型电传轨道车，主发电机日常检查时，需检查定、转子有无异常，三相引出联线、励磁引出线有无松动等。