船用MF/HF设备由()组成。
①MF/HF收发信机;
②NBDP终端;
③DSC终端;
④无线电话终端;
⑤电脑终端。
A.①②③④⑤
B.①②③④
C.①②④⑤
D.①②③⑤
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A.进行遇险报警
B.存贮转发报文
C.接收EGC信息
D.进行电话通信
A.2-4M
B.0.5-1M
C.6-8M
D.10-12M
A.所有洋区
B.船舶遇险报警时所登记的洋区
C.船舶国籍所位于的洋区
D.自动扫描于信号最强的洋区
A.动态信息
B.航行信息
C.静态信息
D.安全信息
A.中华人民共和国交通运输部
B.船舶所在地海事主管机关
C.国际电信联盟(ITU)
D.国际海事组织(IMO)
A.不是特别紧急的搜救信息B3B4可为00。
B.特别紧急的信息可以将B2设置为D ,进行广播。
C.B3B4为00表示无电文。
D.特别紧急的搜救信息B3B4可为00,不是特别紧急的搜救信息可以将B2设置为D进行广播。
有关货船无线电安全证书的检验有()。
①船舶投入营运前的初次检验;
②主管机关规定的,期限不超过5年的换证检验;
③货船无线电安全证书的每一周年日期前3个月或后3个月内的定期检验;
④对客船所规定的附加检验。
A.②③④
B.①②③④
C.①②③
D.①③④
A.A1海区
B.A1~A2海区
C.A1〜A3海区
D.A1〜A4海区
A.字数
B.流量
C.分钟
D.秒
A.若时间允许的话,应核实一下船位和船位有效时间。
B.VHF DSC遇险报警的启动,必须通过遇险报警按钮才能发送。
C.VHF DSC遇险报警可以采用多频呼叫尝试方式进行。
D.VHF DSC遇险报警的频率必须是156.525MHz,即CH70。
最新试题
RADAR-SART是一种()的示位标。
NAVTEX系统基本覆盖()
COSPAS/SARSAT系统的作用是()
重要的警告标志为(),信道空闲时,应立即播发。
406MHz EPIRB应安装应考虑的因素主要有()①驾驶台两侧或驾驶台顶部②便于接近,容易维护③周围无障碍、无废气、无化学品污染④人工启动方便⑤无机械、海浪冲击
VHF DSC FSK的频移为()Hz。
用无线电图形播发技术来播发海上天气和海况的系统是()
要防止MF/HF DSC误报警,公司、船长、船员应确保做到()①全部持有GMDSS证书并负责发射遇险报警的人员受到培训,能够胜任设备的操作和使用工作,尤其是本船的无线电设备②负责遇险通信的人员要向全部船员介绍如何正确使用GMDSS设备发射遇险报警③把如何使用GMDSS 应急设备作为“弃船训练”内容的一部分④GMDSS 设备的试验由驾驶员按期进行⑤试验或训练时防止误发遇险报警
中高频接收机可能受到的干扰有()①中频干扰②互调干扰③交调干扰④阻塞干扰⑤镜像干扰
VSAT网络根据业务性质可分为三类,分别是()