A.安排人员利用沙袋、吸水膨胀袋等设置防线
B.设置引流栏将设备房积水引入就近地漏或排水槽
C.若为车站内爆管,立即组织关闭车站用水总阀并并通知专业人员处理,生活用水关支阀或总阀/消防用水关总阀
D.需关闭电动蝶阀
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A.组织人员在端门处待令
B.接报有乘客误入排烟方向时,组织人员进入区间营救乘客
C.区间列车火势超出车站处置能力,通知行值执行车站火灾应急疏散,手动执行火灾联动
D.携带灭火器前往起火现场
A.若小型锂电池仍在冒烟,组织车站人员使用二氧化碳灭火器或水对其进行降温处理
B.列车进站后,组织车站人员对受影响区域进行隔离警戒,并引导乘客避让
C.组织车站人员准备一桶清水,在站台指定位置待命
D.视情况申请列车清客,并组织车站人员做好现场秩序维护
A.需携带相应房间区域钥匙
B.宣布车站执行火灾应急疏散,关闭火灾房间的防火门,组织人员疏散
C.值站把门,客值进入起火房间查看火情
A.气灭系统
B.沙土
C.水桶
D.灭火器
A.接通知后,组织疏散完毕后对车站进行全面检查,确保乘客全部疏散出站,至应急出入口外接驳点组织乘客等候接驳车
B.接驳车到后,与司机沟通行驶路线,将接驳车数量、行驶方向和第一趟车到达时间报行值
C.如有需要,安排行值远程关闭TVM
D.成立现场指挥部
A.对乘客进站时未携带现金或无其他渠道支付时,安排人员采用刷通行卡方式让乘客进站,出站时进行补票操作
B.对乘客进站时未携带现金或无其他渠道支付时,安排人员采用刷通行卡方式让乘客进站,出站时刷通行卡出站
C.对出站时未携带现金或无其他渠道支付,拒绝乘坐地铁
D.值班站长为乘客换取现金
A.疏散通道
B.应急出入口
C.出入口
D.设备区
A.前方
B.后方
C.临站
D.两端车站
A.生产调度
B.线网
C.相邻站区
D.站区
A.行政级别高为原则
B.有利于应急抢险
C.有利于客运组织
最新试题
出站检票口与出入口通道边缘的间距不宜小于()M,与楼梯距离不宜小于()M,与自动扶梯基点的距离不宜小于()M。
车站的售、检票方式有()
乘客信息系统应具有(),并应做到技术先进、经济合理、简洁实用。
车站装修应采用防火、()等材料。
在正常运行状态下,有站台门的车站,列车开关门时间不宜大于()S,乘客比较拥挤的车站不宜大于()S。
车站门禁的安全等级分为()级。
在正常运行状态下,有站台门的车站,列车开关门时间不宜大于17S,乘客比较拥挤的车站不宜大于19S;无站台门的车站不宜大于()S。
以下属于屏蔽门计划检修类型的是()
城市轨道交通列车的等级最高级是()
站台门整体钢结构使用寿命不应少于()年。