车轮踏面圆周磨耗深度不大于3mm。

判断题车轮踏面圆周磨耗深度不大于3mm。

1.判断题车轮踏面及轮缘修理后，加工部位的表面粗糙度须达到Ra25mm。

2.判断题车轮踏面及轮缘裂纹、缺损、剥离、擦伤、局部凹陷等超限时，须送车轮厂修理。

3.判断题超声波探伤中最常用的换能器是利用波型转换原理。

4.判断题超声波探伤是发现车辆轮对车轴表面、近表面的重要无损检测手段。

5.判断题常用的以示波屏横轴代表超声波传播时间，纵轴代表回波高度，即按直角坐标形式显示的超声波探伤仪，称为B型显示探伤仪。

6.判断题测量车轮踏面剥离长度时，沿剥离长度最大测量。

7.判断题不退轴承或轴承内圈的滚动轴承轮对轴颈卸荷槽部位的检测：采用9～110小角度纵波探伤方法，在轴身进行探测。

8.判断题不退轴承或轴承内圈的滚动轴承轮对轴颈卸荷槽部位的检测：采用9～110小角度纵波探伤方法，在轮座进行探测。

9.判断题用手按摸探头周围的探测面，可阻挡声波继续传播的波是纵波。

10.判断题《轮规》中规定试块的人工裂纹为1mm，用来确定系统灵敏度，即在探伤过程中允许车轴疲劳裂纹的限度为1mm。