A.熄灭
B.常亮
C.闪烁
D.以上都不对
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
A.熄灭
B.常亮
C.闪烁
D.以上都不对
A.熄灭
B.常亮
C.闪烁
D.以上都不对
A.可将滑动门锁紧的装置
B.就地对门机进行控制的控制装置
C.开启与关闭滑动门的驱动机构
D.在站台侧使用专用钥匙,在轨道侧能手动解开锁紧机构的装置
A.可将滑动门锁紧的装置
B.就地对门机进行控制的控制装置
C.开启与关闭滑动门的驱动机构
D.在站台侧使用专用钥匙,在轨道侧能手动解开锁紧机构的装置
A.控制电源故障
B.开关门命令线故障
C.SIG信号无开门命令
D.列车信号无开门命令
A.安全回路
B.互锁解除
C.开门命令回路
D.以上三项都是
A.门头灯熄灭
B.门头灯闪烁
C.站台门关门到位
D.站台门开门到位
A.遇障碍物
B.开门故障
C.电机超速
D.驱动电源故障
A.110VDC
B.220VAC
C.380VAC
D.750VAC
A.楼宇自动化系统
B.综合控制系统
C.综合监视系统
D.综合监控系统
最新试题
乘客信息系统应具有(),并应做到技术先进、经济合理、简洁实用。
车站作为事故疏散用的自动扶梯,应采用()级负荷供电。
自动售检票系统的设计原则是(),保证数据的完整性、保密性、真实性和一致性。
付费区与非付费区的分隔宜采用不低于()M的可透视栅栏,并应设置向疏散方向开启的平开栅栏门。
地铁各设计年限的列车运行间隔,初期高峰时段列车最小运行间隔不宜大于()min,平峰时段最大运行间隔不应大于()min。
当不设站台门时,距站台边缘()MM应设安全防护带,并应于安全带内侧设不小于()MM宽的纵向醒目的安全线。安全防护带范围内应设防滑地面。
车站的售、检票方式有()
车站门禁的安全等级分为()级。
在正常运行状态下,有站台门的车站,列车开关门时间不宜大于17S,乘客比较拥挤的车站不宜大于19S;无站台门的车站不宜大于()S。
电梯额定载重不应小于()KG。