新能源汽车中的“热管理系统”不仅用于电池，还可能包括哪些部件的散热或加热（）...

单项选择题新能源汽车中的“热管理系统”不仅用于电池，还可能包括哪些部件的散热或加热（）？

A.仅用于电机
B.电机、电控系统和空调系统
C.车辆所有需要温度控制的部件
D.车辆底盘和悬挂系统

1.单项选择题在新能源汽车的“电池热管理”中，如果电池温度过高，通常会采取什么措施来降温（）？

A.停止充电和放电，让电池自然冷却
B.使用液冷系统或风冷系统进行散热
C.增加电池的充放电速率以产生更多热量
D.以上都是

2.单项选择题关于新能源汽车的“高压安全标识”，下列说法错误的是（）。

A.高压安全标识用于提醒维修人员注意高压危险
B.高压安全标识通常使用橙色或黄色等醒目颜色
C.高压安全标识可以随意更改或移除
D.高压安全标识上通常会标注电压等级和注意事项

3.单项选择题新能源汽车中的“预充电电阻”在何时起作用（）？

A.在车辆启动时
B.在电池充电前，为了保护高压系统免受大电流冲击
C.在车辆行驶过程中，根据路况动态调整
D.在电池放电时，提高放电效率

4.单项选择题在新能源汽车的“充电模式”中，慢充和快充的主要区别在于什么（）？

A.充电接口的不同
B.充电功率和充电时间的不同
C.充电电流的方向不同
D.充电过程中是否需要驾驶员操作

5.单项选择题新能源汽车中的“整车控制器”（VCU）主要负责什么功能（）？

A.控制电池的充放电
B.控制电机的转速和转矩
C.协调和管理车辆各控制单元的工作，实现整车控制策略
D.监测电池的健康状态

6.单项选择题在新能源汽车的“能量回收”过程中，如果回收的能量较少，可能的原因有哪些（）？

A.电池已接近满电状态
B.制动强度较低，产生的机械能少
C.车辆行驶速度较慢
D.以上都是

7.单项选择题关于新能源汽车的“高压下电”流程，下列说法错误的是（）。

A.在进行车辆维修或检查时，需要执行高压下电流程
B.高压下电是为了确保人员安全，避免触电风险
C.高压下电流程完成后，可以直接接触高压部件（仍需使用绝缘工具并遵循安全规程）
D.高压下电通常包括断开高压继电器、等待电容放电等步骤

8.单项选择题在新能源汽车的“智能化”技术中，用于实现自动泊车、自适应巡航等功能的核心技术是什么（）？

A.传感器技术（如雷达、摄像头等）
B.电池管理技术
C.电机控制技术
D.车辆网络技术

9.单项选择题关于新能源汽车的“续航里程焦虑”，下列哪项措施不能有效缓解（）？

A.提升电池的能量密度和容量
B.增加车辆的充电设施密度和便利性
C.降低车辆的风阻系数
D.取消车辆的空调系统和音响系统（显然不现实且影响用户体验）

10.单项选择题在新能源汽车的维修过程中，如果需要断开高压系统，首先应该做什么（）？

A.直接拔掉高压线束的插头
B.关闭车辆电源总开关，并按照高压断电流程操作
C.断开电池包的连接线
D.拆下电池包