A.波形磨耗
B.表面裂纹
C.轨顶面擦伤
D.内部裂纹
E.锈蚀
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A.勘察设计
B.工程施工
C.运营维护
D.轨道铺设
A.勘察设计
B.工程施工
C.运营维护
D.工程验交
A.天气变化时
B.作业中
C.作业后
D.早、中、晚
E.作业前
A.尖前部分
B.转辙器
C.连接部分及岔枕
D.中间连接部分(导曲线部分)
E.辙叉及护轨
A.对口道岔
B.对称道岔
C.三开道岔
D.交叉渡线
E.复式交分道岔
A.均匀石砟
B.改道
C.起道
D.拨道
E.拉轨匀缝
A.夹板
B.螺栓
C.螺帽
D.垫圈
A.50kg/m
B.45kg/m
C.43kg/m
D.38kg/m
A.轨向
B.三角坑
C.曲率
D.高低
A.连接零件
B.道床
C.无缝线路
D.道岔
最新试题
高铁无砟轨道CPⅢ点间距离()一对点。
()是大型养路机械地面配合具体要求之一。
()的客货混运高速铁路道岔应选用U75V/U75VG在线热处理钢轨。
斜交涵洞的斜交角度不宜大于30°;填土高度大于等于()时,斜交涵洞的斜交角度不宜大于45°。
高铁有砟轨道线路水准基点测量250km/h~300km/h(不含)测量等级为()水准测量。
天窗内所有影响施工路用列车运行的施工维修作业必须在施工路用列车()方可进行。
中继站标志牌装设于中继站应答器组邻近的()上,该标志牌不宜越过相应应答器组。
高速铁路信号用标志牌在路基和桥梁地段应安装在()。
CRTSⅢ型板式无砟轨道结构一般条件下,曲线超高在底座上设计,无仰拱隧道内超高可在()上设置。
CRTSⅠ型板式无砟轨道结构曲线超高在()上设计,无仰拱隧道内超高可在隧道地板上设置。