A.装
B.运
C.卸
D.疏
E.包

A.港口型综合运输枢纽
B.机场型综合运输枢纽
C.公路场站型综合运输枢纽
D.铁路（城市轨道交通）车站型综合运输枢纽
E.内河型综合运输枢纽

A.全国性综合运输枢纽
B.区域性综合运输枢纽
C.地区性综合运输枢纽
D.国际性综合运输枢纽
E.地方性综合运输枢纽

A.通道内各种运输方式共存与紧密的协作，使交通运输系统更发达
B.通道内各种产品的交易成本降低、市场范围扩大，进一步促进区域间和区域内产业分工的深化
C.通道内居民的收入水平相对较高
D.通道内能增强产业分布的聚集效应和促进新产业的诞生
E.使得越来越多的产业和生产、经销企业以及人口沿着通道聚集，形成更加密集的工业带和城市带，经济发展的爆发力增强

A.通道内城市、人口、产业密集，经济规模总量大
B.居民收入水平相对较高
C.区域内部以及跨区域之间的人员和货物交流量大
D.交通运输发达
E.基础设施完善

A.以加快转变交通运输发展方式为主线，支持各种运输方式实现大的发展
B.以结构调整为主攻方向，充分发挥综合运输网络系统优势
C.要建设综合运输大通道，达到多种运输方式共存互补
D.按照适度滞后的原则，以较低起点进行干线基础设施规划与建设
E.引进“可持续发展和需求管理”的新理念，建设符合我国国情的综合运输体系

A.充分发挥综合运输网络系统的优势
B.运输体系的综合发展
C.各种运输方式的综合利用
D.运输技术发展方向
E.先进技术的应用

A.各种运输方式在发展上具有多重性、平等性和包容性
B.构建的综合运输体系在规模上必须能够支持城市、经济、工业化、城市化的发展以及区域一体化和提高人们的生活水平
C.各种运输方式在充分发挥各自优势的基础上能合理利用资源，体现协调性和可持续性
D.各种运输方式在基础设施、运输装备等硬件设施和管理软件上，能相互联系、紧密配合、体现了融合性和一体性
E.综合运输体系通过市场机制和宏观调控来建立和发展，体现出了市场性和调控性

A.铁路运输
B.内河航运
C.管道运输
D.汽车运输

A.运输大通道建设
B.内河航运
C.管道运输
D.汽车运输