A.通信
B.报警
C.接收MSI
D.寻位
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《SOLAS》公约1988年修正案有关GMDSS条款适用于（）。
①所有超过300总吨以上的货船；
②国际航线上航行的所有客船；
③所有在海上作业的船舶。
A.①②③
B.①
C.②
D.①②
A.LF
B.MF
C.HF
D.VHF
A.远距离无线电通信
B.中距离无线电通信
C.近距离无线电通信
D.中、近距离无线电通信
A.CHINA
B.CHN
C.CN
D.CY
A.244
B.044
C.144
D.344
A.移动包交换数据业务
B.综合数据网业务
C.综合电话网业务
D.增强群呼业务
A.通信时间
B.邮局通信价格
C.传输信息量的大小
D.传输字符多少
搜救程序的内容包括（）。
①制定搜救工作方式，明确搜救人员的职责，组织指派救助单位；
②确定搜救的区域范围，取得并保持与遇险船舶的通信联络；
③当救助单位的船舶、救助直升机到达现场前，应指定现场指挥；
④救助单位向RCC定时报告搜救情况以及需要的其他帮助；
⑤根据搜救情况，通知船东或代理，使其了解事态的进展。
A.①②③④⑤
B.①②③④
C.①②③
D.②④⑤
DSC遇险报警后，随后的遇险通信方式与频率如何确定（）。
①遇险通信方式由遇险船在DSC遇险呼叫电文中确定，一般为无线电话；
②遇险通信频率与DSC遇险呼叫频率同波段原则；
③随后遇险通信，可以使用NBDP进行。
A.②③
B.①②
C.①③
D.①②③
船舶电台接收到一个VHF/MF DSC遇险报警，应采取的行动及顺序为（）。
①无海岸电台收妥时，进行收妥；
②在CH16/2182KHz.上守听；
③通知RCC或海岸电台；
④在电台日志中记录通信内容。
A.①②③④
B.②①④③
C.③①②④
D.③②①④
最新试题
按照规范要求，对VHF DSC应（）进行一次设备自检，测试它的工作是否正常。
RADAR-SART是一种（）的示位标。
常规警告标志为（），应在规定时间内播发。
在AIS设备中，海上移动业务标识码（MMSI）属于（）
406MHz EPIRB应安装应考虑的因素主要有（）①驾驶台两侧或驾驶台顶部②便于接近，容易维护③周围无障碍、无废气、无化学品污染④人工启动方便⑤无机械、海浪冲击
船舶GMDSS设备主用电源由（）提供，通常提供（）V交流电。
要防止MF/HF DSC误报警，公司、船长、船员应确保做到（）①全部持有GMDSS证书并负责发射遇险报警的人员受到培训，能够胜任设备的操作和使用工作，尤其是本船的无线电设备②负责遇险通信的人员要向全部船员介绍如何正确使用GMDSS设备发射遇险报警③把如何使用GMDSS 应急设备作为“弃船训练”内容的一部分④GMDSS 设备的试验由驾驶员按期进行⑤试验或训练时防止误发遇险报警
船用VHF无线电话设备在开机（）时间内可以正常工作。
船舶航行时，欲收听校准天文钟的对时信号，应查阅《无线电信号表》（）
F77船站遇险报警和遇险通信面板使用方法是（）①打开遇险报警单元上的遇险按钮保护盖②按住遇险按钮5秒以上，发出遇险报警③按[#]键沟通相关岸站或等15秒自动连接RCC④听到RCC 提示音，拿起话筒，向RCC 报告遇险信息⑤收到RCC 指示后挂上电话机