判断题双线区间在一条线路上作业时,邻线侧应在作业地点两端500-1000m处线路外侧设置作业标。
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2.单项选择题单线天窗作业和编组站场作业在确保驻站联络员有足够能力防护的情况下,可以适当增加作业组,但最多不超过()组。
A.3
B.4
C.5
D.7
3.单项选择题天窗内作业区间超过()、站内超过100m,应增设现场防护员数量。
A.150m
B.100m
C.75m
D.50m
4.单项选择题利用列车间隔作业时区间超过()、站内超过50m,应增设现场防护员数量。
A.150m
B.100m
C.75m
D.50m
5.单项选择题作业人员下道避车时,距钢轨头部外侧距离不小于()。
A.1.5m
B.2m
C.3m
D.4m
6.判断题使用钢轨探伤仪轨道检查仪在区间及站内正线作业时,还应根据列车运行速度,在前后800m—2000m分别设置远端防护员;站内除正线外的其它股道作业时在前后各50m处(或股道两端处)设置防护人员进行防护。
10.填空题远端防护员必须保证自身安全,禁止在未封锁的线路上()。复线地段利用列车间隔作业时应站在()路肩上防护,站内可选择在站台、最外侧股道路肩、股道间距大的两线间等既便于了望又能保证自身安全的地点站立或走行。
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要保证人员走行安全,及时砍伐路肩灌木丛,降雪后要清理雪道;遇大雪、大雨造成路肩走行困难时,停止();特殊地段必须列车间隔上道行走的,采取与两侧道口,车站联控等防护措施。
题型:多项选择题
严格控制天窗点外作业项目,线路允许速度120km/h及以上区段严禁天窗点外上道检查或作业。特殊情况必须检查或作业,须经()批准。
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双轨式探伤仪必须在天窗内使用且不允许与开行路用车辆的其他作业共用天窗。邻线来车速度大于()的线路,V形天窗禁止使用双轨式探伤仪。
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线路、道岔除雪实行天窗管制(维修基地内线路、道岔除外),在车站设驻站联络员,现场每个除雪小组不必设专职防护员。
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凡天窗点外在普速线路正线上进行设备检查检测,须设置两侧远端防护员,远端防护员距作业人员应不小于()
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()首列列车通过移动减速信号牌设置地点后,当到达限速时间节点时,即可更换限速值。
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更换移动减速信号限速值的时间以()系统时间为准。
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现场防护员、驻站联络员必须穿着橙色或黄色反光马甲(含反光马甲一体的作业服),携带必备通讯工具、防护用品并确认其完好,持()上岗。
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远端防护员禁止站在()防护。
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仅运行动车组列车的线路或道岔不设置移动减速信号防护。在其余线路或道岔上,使用带“()”字和“减速”字的移动减速信号防护。
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