下沙大桥是绕城高速公路的关键工程。从引桥算起，大桥总长8230m，宽34.5m，梁主跨达232m，是目前国内同类桥梁中最长、最宽、跨径最大的特大型桥梁。大桥基桩深115m，创下国内特大型桥梁基础施工之最。由于下沙大桥桥位处于钱塘江涌潮强度最大区域，地质条件差，粉砂、淤泥质土厚度达70余米，其基础施工难度大、技术要求高，是整个东线的控制性工程。

下沙大桥是绕城高速公路的关键工程。从引桥算起，大桥总长8230m，宽34.5m，梁主跨达232m，是目前国内同类桥梁中最长、最宽、跨径最大的特大型桥梁。大桥基桩深115m，创下国内特大型桥梁基础施工之最。由于下沙大桥桥位处于钱塘江涌潮强度最大区域，地质条件差，粉砂、淤泥质土厚度达70余米，其基础施工难度大、技术要求高，是整个东线的控制性工程。

下沙大桥是绕城高速公路的关键工程。从引桥算起，大桥总长8230m，宽34.5m，梁主跨达232m，是目前国内同类桥梁中最长、最宽、跨径最大的特大型桥梁。大桥基桩深115m，创下国内特大型桥梁基础施工之最。由于下沙大桥桥位处于钱塘江涌潮强度最大区域，地质条件差，粉砂、淤泥质土厚度达70余米，其基础施工难度大、技术要求高，是整个东线的控制性工程。

某特大桥是无锡环太湖公路的关键控制工程，主桥为主跨悬臂（挂篮）浇筑预应力混凝土连续箱梁，桥梁钻孔桩柱式墩，引桥采用预制板梁。由于该桥跨越交通繁忙的312国道和流量特大的京杭运河，施工组织和交通管制压力大，市高速公路指挥部制定了详细的施工技术方案。

某特大桥是无锡环太湖公路的关键控制工程，主桥为主跨悬臂（挂篮）浇筑预应力混凝土连续箱梁，桥梁钻孔桩柱式墩，引桥采用预制板梁。由于该桥跨越交通繁忙的312国道和流量特大的京杭运河，施工组织和交通管制压力大，市高速公路指挥部制定了详细的施工技术方案。

某特大桥是无锡环太湖公路的关键控制工程，主桥为主跨悬臂（挂篮）浇筑预应力混凝土连续箱梁，桥梁钻孔桩柱式墩，引桥采用预制板梁。由于该桥跨越交通繁忙的312国道和流量特大的京杭运河，施工组织和交通管制压力大，市高速公路指挥部制定了详细的施工技术方案。

宜昌长江公路大桥系国家公路网主骨架沪蓉国道主干线在湖北境内跨越长江的一座特大型桥梁。大桥总投资为8.95亿元，主桥净跨960m，全长1187m，桥面全宽30m，桥型采用双塔单跨钢箱梁悬索桥，单孔净跨长度为目前国内第二。