A.升程量大,气体的流通面积小,通过的阻力大,生产效率低
B.升程量小,气体的流通面积小,通过的阻力大,生产效率低
C.升程量大,气体的流通面积大,通过的阻力大,生产效率低
D.升程量小,气体的流通面积大,通过的阻力小,生产效率高
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A.平衡升程限制器两侧的压力
B.排除可能积聚在这里的润滑油
C.增加升程限制器的稳定性
D.降低润滑油的温度
A.气阀形式
B.气阀结构
C.气阀阀片的升程
D.气阀的布置方位
A.各阀片的连接方式不同
B.密封形式不同
C.升程限位器结构不同
D.阀座结构不同
A.各环阀片起落一致,助力较环状阀小
B.设有缓冲片,阀片对升程限制器的冲击小,弹簧力能适应阀片启闭的需要
C.无导向部分摩擦
D.以上几项均是
A.阀片启闭及时
B.气体通过气阀的阻力要小
C.气阀关闭时严密性要好
D.以上几项都是
A.产生预紧力,使阀片在气缸和气体管道中没有压力差时不能开启
B.在吸气排气结束时,借助弹簧的作用力使阀片自动关闭
C.使阀片在开启关闭时避免剧烈冲击
D.以上几项均是
A.强制机构
B.阀片两侧的压力差
C.气缸内的气压
D.以上几项均有可能
A.填料密封组件
B.机械密封组件
C.迷宫密封组件
D.刮油环
A.电动机
B.原动机
C.液压系统
D.以上几项均错
A.压力油润滑
B.飞溅油润滑
C.脂润滑
D.A和B
最新试题
往复式内燃机增压的主要原理就是用增压器来提高进气()。
与其他热机相比,内燃机的缺点有()。
废气涡轮增压系统是利用往复式内燃机排出的废气推动涡轮机来带动压气机,以压缩进入的()来达到进气增压的要求。
对于往复式内燃机,内燃机润滑油必须具备良好的()。
二冲程内燃机曲轴每旋转一周就有一个做功过程,因此,当二冲程内燃机工作容积和转速与四冲程内燃机相同时,在理论上其功率应为四冲程内燃机功率的()倍。
往复式内燃机的启动方式有()。
往复式内燃机增压对()没有效果。
内燃机按照冷却方式分为()。
启动往复式内燃机时,必须克服机件相对运动的(),活塞压缩气体的(),以及机件加速运动所产生的惯性阻力等,克服这些阻力所需要的拖动力称为“启动力矩”。
往复式内燃机润滑油系统主要由()等组成。