CRTSⅠ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆层，主要伤损形式包括（）或剥落等。

为满足高速列车运行的高平顺性、高稳定性、高可靠性要求.高速铁路线路平、纵断面设计应采用（），以提高线路空间线形的平顺性。

设计坡度大小对（）及输送能力，都有较大的影响。

高速铁路平面设计标准基本由（）控制。

我国高速道岔按道岔号码分为（）道岔。

路基工程沉降变形观测根据不同的（）等具体情况来设置沉降变形观测断面。

高速铁路桥梁设计中对结构刚度进行（），以保证桥上轨道稳定性和墩台结构受力在设计控制范围内。

CRTSⅡ型板式无砟轨道配套（）扣件。

会车压力波的大小与（）等有关。

高速铁路沿途经过的软土、黄土、膨胀土等特殊土和区域性沉降地区以及地震断裂带等不良地质地段，普遍采用了（）等技术措施.控制地基沉降和沉降速率。