多项选择题车辆尾气中NOx的产生主要来自于()

A.空燃比偏稀
B.空燃比偏浓
C.燃烧温度过高
D.燃烧温度过低


您可能感兴趣的试卷

你可能感兴趣的试题

1.多项选择题燃料未完全燃烧会导致CO和HC排放升高,造成未完全燃烧的原因为()

A.空燃比偏稀
B.空燃比偏浓
C.燃烧温度过高
D.空气燃料混合不充分

2.多项选择题车辆尾气中CO的产生主要来自于()

A.空燃比偏稀
B.空燃比偏浓
C.燃烧温度过高
D.燃烧温度过低

3.多项选择题涡轮增压器中间轴如果冷却不良将造成的后果是()

A.增压压力过大
B.增压器叶轮碎裂
C.无增压压力
D.涡轮壳体烧蚀

4.多项选择题涡轮增压系统中直接控制增压压力的装置有()

A.进气旁通阀
B.排气旁通阀
C.节气门
D.油门踏板

5.多项选择题排气歧管应设计尽可能避免各缸间相互干扰从而()

A.提高进气效率
B.降低泵气损失
C.改善燃烧
D.提高混合气温度

6.多项选择题排气歧管的制造材料一般为()

A.球墨铸铁
B.铝合金
C.低碳钢
D.不锈钢

7.多项选择题现代发动机的进气歧管一般采用如下材料()

A.不锈钢
B.铝合金
C.铸铁
D.玻纤增强塑料

8.多项选择题采用电子节气门,车辆可以实现如下功能()

A.定速巡航
B.牵引力控制
C.制动力分配
D.刹车防抱死

9.多项选择题EGR技术的主要作用在()

A.降低排放
B.提高功率
C.降低油耗
D.降低成本

10.多项选择题目前市售乘用车汽油机上采用的增压方式有()

A.废气涡轮增压
B.机械增压
C.电动增压
D.气波增压