A.擅离岗位
B.玩游戏
C.看小说
D.登销记
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A.手比
B.眼看
C.口呼
A.列检
B.车辆上水
C.4米
D.5米
A.作业组
B.作业项目
C.防护体系
D.联系电话
A.预报
B.确报
C.汇报
A.作业组负责人
B.现场防护员
C.车间
A.经车间主任允许
B.经车站值班员允许
C.不侵入铁路建筑限界
A.车站
B.工务
C.电务
D.供电
A.责任心强
B.身体健康
C.思维敏捷
D.语言表达清楚
A.内容
B.地点
C.计划起止时间
D.作业组数
E.作业负责人和现场防护员及联系电话
最新试题
仅运行动车组列车的线路或道岔不设置移动减速信号防护。在其余线路或道岔上,使用带“()”字和“减速”字的移动减速信号防护。
站内作业时,严禁站在()以内,现场防护员根据实际按照既保证自身安全,又保证防护作用发挥的原则合理确定站位位置。
使用移动停车信号或移动减速信号防护时,施工单位要组织提前(),明确防护标志设置位置,经单位审核同意后实施。
各单位要加强()等设备管理,确保技防手段发挥作用、防护通讯工具正常使用。
线路、道岔除雪实行天窗管制(维修基地内线路、道岔除外),在车站设驻站联络员,现场每个除雪小组不必设专职防护员。
远端防护员禁止站在()防护。
天窗作业调度命令下达后,驻站联络员须核对封锁命令的()等,确认无误后,方可向作业负责人和现场防护员传达调度命令。
工电供房一体化作业或相互配合作业,根据作业性质、作业范围应优先考虑实施统一防护。
更换移动减速信号限速值的时间以()系统时间为准。
双线或多线并行地段本线封锁时,现场防护员可站在本线线路中心内防护,但不得进入()