A.分离天然气中的游离液体
B.分离天然气中固体颗粒
C.缓冲稳压
D.分离天然气中的润滑油
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A.分离天然气中的凝析油
B.分离天然气中的水
C.分离固体杂质
D.分离天然气中的润滑油
A.动力缸/随废气排放
B.动力缸/流回曲轴箱循环使用
C.配气机构/随废气排放
D.配气机构/流回曲轴箱循环使用
A.控制各润滑点的注油量
B.注油系统出现故障注油停止时，向压缩机组的PLC控制系统输出报警信号
C.控制注油分配块中分配柱塞的运动
D.控制注油压力
A.气缸壁的润滑
B.活塞环的润滑
C.进排气阀门的润滑
D.密封填料的润滑
A.气缸上部注油点
B.气缸下部注油点
C.填料密封注油点
D.以上全部是
A.改变注油泵的转速
B.改变注油泵的行程
C.改变注油泵的出口压力
D.改变注油泵的功率
A.发动机
B.电动机
C.摇臂和凸轮装置
D.液压装置驱动
A.机械传动机构
B.电子系统
C.润滑油道
D.空气动力系统
A.运动机构飞溅
B.注油枪强制
C.注油泵强制
D.以上几项都可以
A.气压驱动
B.机械驱动
C.电力驱动
D.液压驱动
最新试题
往复式内燃机增压对（）没有效果。
废气涡轮增压系统是利用往复式内燃机排出的废气推动涡轮机来带动压气机，以压缩进入的（）来达到进气增压的要求。
提高往复式内燃机的功率的方法有很多，根据有效功率的公式大致可归为四种，目前提高内燃机功率的主要方法是（）。
往复式内燃机增压的主要原理就是用增压器来提高进气（）。
配气机构的功用是按照往复式内燃机的工作循环工作次序和配气相位的要求，定时启闭（），以便及时完成换气过程，并在压缩和做功行程中保证气缸的密封性。
对于往复式天然气压缩机，曲轴表面采用（）的处理方法，曲轴表面形成（）和（）表层，可有效提高（）。
内燃机按照冷却方式分为（）。
往复式内燃机润滑油系统主要由（）等组成。
润滑系统的功用是将润滑油以一定的压力（）送入内燃机各摩擦副的摩擦表面，起到减少摩擦阻力和磨损以及冷却密封净化缓冲防锈等作用，以延长往复式内燃机的使用寿命，保证运动零件的可靠性和耐久性。
对于往复式天然气压缩机，开口活塞环在自由状态下，具有（）和（）。