A.K778+330
B.K778+480
C.K778+520
D.K778+670
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A.K778+800
B.K778+350
C.K778+200
D.K778+650
A.两端20m
B.基本轨接头处
C.两端50m
D.警冲标相对处
A.最外一个响墩按860m的距离设置
B.移动停车信号牌设置在离工地50m的线路中心
C.移动停车信号牌设置在站界标相对位置的线路中心
D.离工地20m设置移动停车信号牌
A.距离施工道岔50m
B.岔后基本轨接头处线路中心
C.距离工地20m
D.临近道岔前基本轨接头处线路中心
A.按860m设置响墩
B.关闭进站信号机
C.离工地20m停车牌
D.将移动停车信号牌设置在进站信号机相对位置的线路中心
A.岔前基本轨接头处线路中心
B.岔后警冲标相对处线路中心
C.离工地20m处
D.离工地50m处
A.离工地20m处
B.岔后警冲标相对处线路中心
C.岔前基本轨接头处线路中心
D.离工地50m处
A.关闭进站信号机
B.基本轨接头处线路中心
C.离工地20m
D.移动停车信号牌设置在进站信号机相对位置的线路中心
A.K778+223
B.站界标处
C.K778+823
D.K778+523
A.K956+417
B.信号机处
C.离工地20m
D.K956+437线路中心
最新试题
动车组运行时段“V型”天窗作业,现场作业人员接到避车信息后,立即停止作业,站在本线外侧轨枕头上。
双轨式探伤仪必须在天窗内使用且不允许与开行路用车辆的其他作业共用天窗。邻线来车速度大于()的线路,V形天窗禁止使用双轨式探伤仪。
驻站联络员必须接到现场防护员“报告”,确认现场所有()都撤出防护栅栏外(非封闭区间撤离路肩以外),方可离开车站。
应对特殊风险的安全防控措施中,防护失效,必须通知()
仅运行动车组列车的线路或道岔不设置移动减速信号防护。在其余线路或道岔上,使用带“()”字和“减速”字的移动减速信号防护。
遇到天窗时间变化,()还应通知共用天窗中负责监管的外单位驻站联络员或作业负责人。
短路铜线的安设位置由防护员自己确定及安设。
线路、道岔除雪实行天窗管制(维修基地内线路、道岔除外),在车站设驻站联络员,现场每个除雪小组不必设专职防护员。
在驻站防护不超组的情况下,临时增加作业组必须经()后实施,并将作业计划交给驻站联络员,或车间将临时作业组作业项目、防护体系及联系电话通知驻站联络员。
远端防护员禁止站在()防护。