A.可控性
B.严重程度
C.影响范围
D.应急响应级别
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A.I级
B.II级
C.III级
D.IV级
A.对人员的危害性消除
B.伤亡人员已得到医疗救护和安置
C.旅客、群众已得到医疗救护和安置
D.列车恢复正常运输
A.灾情
B.处置情况
C.抢险方案
D.预计抢通时间
A.Ⅰ级
B.Ⅱ级
C.Ⅲ级
D.Ⅳ级
A.其性质
B.严重程度
C.可控性
D.影响范围
A.简洁明了
B.层次清晰
C.重点突出
D.操作性强
A.监测预警
B.信息报告
C.应急处置
D.人员疏散撤离组织和路线
A.监测预警
B.信息报告
C.应急处置
D.紧急恢复
A.应对原则
B.组织指挥机制
C.信息报告要求
D.应急保障措施
A.事故严重程度
B.影响范围
C.应急响应级别
D.应急处置需要
最新试题
下峰作业,调车长确认下峰信号,向司机显示起动信号,指挥机车下峰。推送车列下峰时,在车列前部瞭望,正确及时显示信号。
解散车列时,禁溜线送车,连结员提前检查确认禁溜线线路及车辆。对送入禁溜线的车辆,先防溜后提钩。
解散车列时,禁溜线送车,驼峰调车长根据调车作业计划和连结员的报告,掌握作业进度,及时关闭驼峰信号,停止推峰。
下峰作业,单机挂车时,接近车列下车,调车长向司机显示连结信号,指挥机车挂车。
调车指挥人应根据调车作业计划制定具体作业方法,连同注意事项,亲自向司机交递和传达;对其他有关人员,应亲自或指派()进行传达。
调车手信号的指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号显示方式,昼间——拢起的红色信号旗直立平举,再用展开的绿色信号旗上下小动;夜间——绿色灯光()。
《铁路技术管理规程》规定参加调车作业的人员应做到及时取送()作业和检修的车辆。
铁路调车停留车作业,驼峰调车长根据停留车位置、气候条件、()、车组去向及大小车组间隔、车组走行性能、峰上作业等情况,及调速显示器上报警栏内的显示内容、进路显示器的显示内容,正确及时操纵驼峰信号,掌握好推峰速度,认真监视溜放窗口。
驼峰解散车辆作业时,须确认()车已越过后续钩的分歧道岔后,方可提钩。天气恶劣调车作业规定的执行及恢复正常作业办法,由调车指挥人通知有关人员。
铁路调车半自动化驼峰作业,解散车列,作业员按规定掌握好出口速度,做到不追尾、不途停。