A.受电弓故障
B.制动系统关闭
C.供电系统故障
D.列车顶部设施翘起

A.防护信号机的显示
B.行调命令
C.值班员判断
D.司机命令

A.是以反方向保持最小运行间隔的前行列车尾部和追踪列车头部为活动闭塞区间的分界线。
B.是以同方向保持最小运行间隔的前行列车尾部和追踪列车头部为活动闭塞区间的分界线。
C.是以反方向保持最大运行间隔的前行列车尾部和追踪列车头部为活动闭塞区间的分界线。
D.是以同方向保持最大运行间隔的前行列车尾部和追踪列车头部为活动闭塞区间的分界线。

A.行车调度员
B.控制中心值班主任
C.维修调度员
D.行车值班员

A.二动四拖
B.四动二拖
C.五动一拖

A.听到列车行驶声音
B.看到站台显示器显示列车到达
C.看见列车头部灯
D.站台安全门开启

A.行车值班员
B.行车调度员
C.环控调度员
D.值班站长

A.半自动闭塞
B.自动站间闭塞
C.移动闭塞
D.电话闭塞

A.节省司机配量
B.合理利用列车台数
C.降低车辆使用成本
D.司机对列车性能熟悉

A.行车调度员
B.控制中心值班主任
C.行车值班员
D.工程区域负责人