A.由近到远的还道
B.出路要出路
C.进路要进路
D.由远到近的要道
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A.正线
B.避难线
C.安全线
D.牵出线
A.接车进路
B.列车进路
C.调车进路
D.通过进路
A.简易
B.半自动化
C.自动化
D.机械化
A.50
B.150
C.80
D.75
A.车底下
B.在该机车车辆较远处通过
C.车钩上
D.在该机车车辆较近处通过
A.一级应急响应
B.二级应急响应
C.三级应急响应
D.暴风雨雪雾等恶劣天气应急处置预案
A.10分钟
B.15分钟
C.20分钟
D.30分钟
A.一级应急响应
B.二级应急响应
C.三级应急响应
D.路局突发客流及旅客列车大面积晚点应急预案
A.15分钟
B.20分钟
C.30分钟
D.40分钟
A.I级应急响应
B.II级应急响应
C.III级应急响应
D.IV级应急响应
最新试题
下峰作业,调车长确认下峰信号,向司机显示起动信号,指挥机车下峰。推送车列下峰时,在车列前部瞭望,正确及时显示信号。
()装载货物违反装载和加固技术条件的禁止编入列车。
《铁路技术管理规程》规定参加调车作业的人员应做到及时取送()作业和检修的车辆。
调车手信号的指挥机车向显示人方向来的信号显示方式,昼间——展开的绿色信号旗在()左右摇动;夜间——绿色灯光在下部左右摇动。
解散车列时,禁溜线送车,连结员提前检查确认禁溜线线路及车辆。对送入禁溜线的车辆,先防溜后提钩。
跟踪出站调车,只准许在单线区间及双线正方向线路上办理,并须经列车调度员口头准许,取得邻站值班员承认的电话记录号码,发给司机()。
铁路调车半自动化驼峰作业,解散车列,作业员按规定掌握好出口速度,做到不追尾、不途停。
调车手信号的指挥机车向显示人方向稍行移动的信号显示方式,昼间——拢起的红色信号旗()平举,再用展开的绿色信号旗左右小动;夜间——绿色灯光下压数次后,再左右小动。
下峰作业,确认摘车时,调车长将车列送到适当地点停车,确认连结员好了信号后,向司机显示起动信号。
平车及()装载货物违反装载和加固技术条件的禁止编入列车。