测量车轮踏面剥离长度时，沿剥离长度最大测量。

判断题测量车轮踏面剥离长度时，沿剥离长度最大测量。

1.判断题不退轴承或轴承内圈的滚动轴承轮对轴颈卸荷槽部位的检测：采用9～110小角度纵波探伤方法，在轴身进行探测。

2.判断题不退轴承或轴承内圈的滚动轴承轮对轴颈卸荷槽部位的检测：采用9～110小角度纵波探伤方法，在轮座进行探测。

3.判断题用手按摸探头周围的探测面，可阻挡声波继续传播的波是纵波。

4.判断题《轮规》中规定试块的人工裂纹为1mm，用来确定系统灵敏度，即在探伤过程中允许车轴疲劳裂纹的限度为1mm。

5.判断题与手工探伤相比，自动探伤更容易找出裂纹的最高反射波。

6.判断题探测面上涂耦合剂的主要目的是便于探头滑动。

7.判断题轮对手工超探耦合剂的选择是：耦合剂可选用机油。校验探伤灵敏度和探伤作业时，可使用不相同的耦合剂。

8.判断题各个方向都能探测到的缺陷是平面状缺陷。

9.判断题发现透声不良的车轴，应由轮轴主管工程师决定是否报废。

10.判断题D、HDS、HDZ、HDZA、HDSA、HDZB型车轮轮辋厚度不小于25mm。