A.受累停运备用
B.非计划停运
C.改造施工
D.计划停运
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A.建设因素
B.运行因素
C.外部因素
D.外力影响
A.单位信息
B.区域级别
C.所连接回路数
D.电源点个数
A.三相变压器为1台,单相变压器一相1台(包括备用相)
B.断路器、隔离开关三相1台,中性点隔离开关一相1台
C.每相线路上一端的耦合电容器和阻波器为完成高频通讯的一组设备,所以合起来为1台
D.电流互感器、电压互感器、避雷器均按相统计并分别注册
A.受累停运备用、运行
B.第一类非计划停运、第一类非计划停运
C.第一类非计划停运、运行
D.受累停运备用、第一类非计划停运
A.受累停运备用、运行
B.非计划停运、非计划停运
C.非计划停运、运行
D.受累停运备用、非计划停运
A.该段电缆线路的总长度
B.电缆线路的路径长度
C.电缆线路最大分段的长度
D.电缆线路最小分段的长度
A.变压器的冷却器
B.变压器的风控箱
C.非制造厂配套提供的变压器在线监测装置
D.变压器有载分接开关在线滤油装置
A.DEFWONAN
B.DEFZONAN
C.SEFWONAN
D.SEFZONAN
A.调度停运
B.受累停运
C.计划停运
D.非计划停运
A.计划停运
B.非计划停运
C.受累备用统计
最新试题
充电运行的输电线路,线路记作运行,该输电回路记作调度停备。
处于备用状态的设施,经调度临时批准进行检修工作,并且检修工作在调度批准时间内完成的停运,计为第四类非计划停运。
变电回路和输电回路任意侧停运时,其折算系数=实际停运侧数/总侧数。
电力系统可靠性统计评价是利用网络拓扑信息、元件电气参数,对已发生的故障信息(如故障前后潮流信息、频率、电压、功率变化、断路器、继电保护和安全自动装置的动作情况、动作时间等)进行分析,建立输电网供电点DP(Delivery Point,指大电网和配电网之间的连接点)和系统可靠性评价的指标和方法,对运行网络进行可靠性评价。
断路器轮换检修一般可以提高断路器可用系数,但不能降低计划停运率。
根据可靠性成本-效益分析曲线可知,可靠性投资成本越高,可靠性水平越高,因此要加大对电网的投资力度。
变压器中压侧断路器都在断开位置时,能够实现将电能从220kV转换到35kV的功能,该变电回路的功能虽部分丧失,仍计为运行状态。
220kV变压器可用系数可通过该电压等级每个单台变压器的可用系数与统计百台年数的加权平均计算得出。
电压互感器二次引出端子排(板)以内部分,属于电压互感器部分。
改造施工是指由于基础设施建设改造及电网新建、扩建引起的线路迁移或升高杆塔等施工改造,以及由于扩容、绝缘改造、变压器的无励磁调压改有载调压等改造施工引起的停运。