牵引变电所其功能是将110kV或220kV等级的工频交流高压电，变成适合电力机车使用的（）等级的单相工频交流电。

在每根钢轨一侧的轨腰上，至少每（）间隔内应轧制出清晰、凸起的标志。

高速铁路高程控制网复测周期：在（）较大的地段，复测周期应适当缩短。

道岔区板式无砟轨道对（）级伤损应做好记录。

高铁无砟轨道CPⅢ点间距离（）一对点。

CRTSⅢ型板式无砟轨道结构一般条件下，曲线超高在底座上设计，无仰拱隧道内超高可在（）上设置。

斜交涵洞的斜交角度不宜大于30°；填土高度大于等于（）时，斜交涵洞的斜交角度不宜大于45°。

扼流变压器是牵引电流的一种通道，同时又不干扰（）的正常使用，使钢轨上的牵引电流通过扼流变压器流向下一个区段。

高铁有砟轨道线路水准基点测量250km/h～300km/h（不含）测量等级为（）水准测量。

中继站标志牌装设于中继站应答器组邻近的（）上，该标志牌不宜越过相应应答器组。