A.总碱量
B.氯离子含量
C.三氧化硫含量
D.浆骨体积比
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A.高速铁路基床以下路基填筑质量采用压实系数、地基系数两个指标进行双控
B.地基系数和动态变形模量之间有一定的相关性,在铁路土工试验规程中有两者的换算关系式,该关系式是适合于所有的路基填筑质量检测的
C.高速铁路路基基床表层采用压实系数、地基系数和动态变形模量三个指标进行填筑质量控制
D.高速铁路路基基床表层采用孔隙率、地基系数和动态变形模量三个指标进行填筑质量控制
A.施工工艺
B.钢筋保护层厚度
C.钢筋间距
D.混凝土设计强度
A.CU≥5
B.CC=1~3
C.CU>5
D.CC>3
A.静力触探
B.动力触探
C.平板载荷试验
D.K30
A.试验方法方面
B.设备方面
C.样品方面
D.数据方面
A.未配备信息化管理员
B.出具虚假数据、报告,蓄意隐瞒实际质量状况
C.伪造或故意修改试验检测数据,出具虚假试验检测报告
D.擅自改变信息管理系统设置,造成信息管理系统工作不正常或传输虚假数据;故意停用、损坏信息管理系统
A.氯化物含量
B.硫酸盐含量
C.碱含量
D.甲醛含量
A.停止检验工作,维修故障
B.加贴停用标识或予以隔离
C.维修后再检定
D.对先前的检测结果进行核查
A.根据填料最大粒径,有300mm、400mm、600mm承载板可以选择
B.直径300mm、400mm、600mm承载板预加荷载都一样
C.试验前需预加一定荷载,30s后卸载,然后等待30s后进行试验
D.以0.04MPa为一级,逐级加载
A.孔隙比
B.压实系数K
C.孔隙率
D.饱和度
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