A.32
B.33
C.38
D.39
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
关于Inmarsat-F系统ISDN业务和MPDS业务的正确描述有（）。
①ISDN采用线路交换，其通信费用与通信时间成正比；
②ISDN采用分组交换，其通信费用与通信时间成正比；
③MPDS采用分组交换，其通信费用与传输信息量成正比；
④MPDS采用线路交换，其通信费用与传输信息量成正比。
A.①②
B.①③
C.②④
D.①③④
A.岸台一旦收到VHF DSC遇险报警后应尽快地通知有关RCC ，并给予确认。
B.在VHFCH70收到DSC遇险报警的岸台应尽可能快地给予确认。
C.收到VHFDSC遇险报警的船台，应推迟一定间隔时间，才可发送用无线电话的遇险确认，以便让岸台有时间首先确认该DSC遇险报警。
D.一旦在VHF频道上收到DSC遇险报警，允许船舶向所有船发送DSC遇险转发呼叫。
A.电子邮件
B.电传
C.船到船通信
D.高速数据通信
A.2
B.3
C.4
D.5
Inmarsat-C船站遇险报警与船舶保安报警的区别是（）。
①遇险报警伴有声光报警；
②船舶保安报警不伴有声光报警；
③两者报警对象不同。
A.①②③
B.②③
C.①③
D.①②
A.长波
B.中波
C.短波
D.超短波
A.NCC
B.RCC
C.周围所有船
D.周围所有船及地面站
A.关闭设备电源
B.打开机柜
C.疏散人员
D.利用干粉灭火器灭火
A.发送保安报警
B.接收保安报警
C.接收海上安全信息
D.发送海上安全信息
A.32
B.33
C.38
D.39
最新试题
AUSREP电报种类包括（）①航行计划报告②船位报告③遇险报告④改航报告⑤最后报告
RADAR-SART是一种（）的示位标。
F77船站遇险报警和遇险通信面板使用方法是（）①打开遇险报警单元上的遇险按钮保护盖②按住遇险按钮5秒以上，发出遇险报警③按[#]键沟通相关岸站或等15秒自动连接RCC④听到RCC 提示音，拿起话筒，向RCC 报告遇险信息⑤收到RCC 指示后挂上电话机
测试VHF设备时，应该注意（）。①测试时间尽量保持最短②测试时使用低功率③测试时表明本船的识别和目的④必须是确有必要时才进行测试操作
极其重要的警告标志为（），应立即播发。
EPIRB日常维护与测试应注意的问题有（）①带试验开关的设备，将开关转至“ON”位置，试验指示灯应闪亮或点亮②对设备进行的试验应避免造成误报警③安放位置的上方不应存在妨碍示位标自动浮起的物体④检查电池的有效期和静水压力释放器的有效期⑤检查贴于设备外部的简短说明，原电池的失效日期和编入发射器的识别码是否清晰可见，设备上的反光材料是否完好，是否具有制造厂、型号、编号、出厂日期的铭牌以及该局船用产品检验标志
AIS-SART的作用是（）。
重要的警告标志为（），信道空闲时，应立即播发。
常规警告标志为（），应在规定时间内播发。
测试VHF设备无线电话时，需要注意（）。