现代物流是以（）和（）为基础，在满足流通需求的同时追求将服务全过程的（）降至最低水平，而流通过程本身则依托（）为支撑的运输系统来完成。

我国粮食运输的基本流向是（），（）。

世界主要贸易区是（）、（）、（）和（），连按这4个贸易区的航线，货运量多，消费水平高，适于集装箱运输和货物丰富。

国际关联是世界性的经济、贸易关联，主要的关联方向包括（）、（）、（）。

生产和消费的逆向分布，形成了我国煤炭（）（）的总体流向和以（）基地为校心，向周边放射状分布的煤运总体布局。

（）是海湾地区的门户，是印度洋进出波斯湾的咽喉地带，具有十分重要的战略意义和交通价值。

由于水运的突出特点是（），故运输石油、煤炭、木材、矿石、粮食等大宗货物，具有显著的经济效益。

中国的火电站布局一般有（）、（）、（）三种类型。

商业布局的合理与否，是与（）、（）、（）、（）等因素的制约和影响分不开的，它们对商业布局起着多方面的影响。

针对企业对物流管理社会化的需求，发展公路、铁路、水运、管道和航空的联运开展（）、（）建立集约化的仓储等物资流通中心，（）成为交通运输行业的主要方向。