A.20
B.50
C.800
D.860
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A.60km/h
B.65km/h
C.45km/h
D.80km/h
A.口笛
B.对讲机
C.停车手信号
D.作业标
A.联防护控
B.与驻站联络员防护制度
C.一机一人
D.双确认
A.复吹喇叭
B.联系相邻作业组
C.联系驻站联络员
D.施工负责人
A.防洪
B.防胀
C.防暑
D.防断
A.下道避车
B.将工具随身带下线路
C.联控
D.停止行走
A.除草
B.收碴
C.清理侧沟
D.刷新标志
A.500m
B.800m
C.900m
D.1000m
A.2m
B.2.5m
C.3m
D.3.1m
A.确认对方姓名
B.确认对方听清
C.确认下道时间
D.确认对方联系方式
最新试题
动车组运行时段“V型”天窗作业,现场作业人员接到避车信息后,立即停止作业,站在本线外侧轨枕头上。
更换移动减速信号限速值的时间以()系统时间为准。
普速铁路施工和维修作业,在路肩运送材料机具,上下工横越线路,线路维修作业中(),桥梁维修作业中桥隧涵标志涂刷、个别人行道步板更换、人行道栏杆涂装,接触网步行巡视,开挖基坑等作业,须设驻站联络员和现场防护员。
推广技防手段对防护作业进行监督,要求各单位每周回放分析不少于4次作业防护的全过程;车间每周回放分析不少于()次作业防护的全过程。
要在通讯盲区区段设置(),提示作业人员进入盲区,提示防护员及时变换通讯工具或联控方式,要有计划地安设中继台,消除对讲机通讯盲区。
双线或多线并行地段本线封锁时,现场防护员可站在本线线路中心内防护,但不得进入()
工电系统各专业必须把确保安全放在首位,建立健全有效的()体系,抓好施工组织管理和现场安全控制,确保行车和作业绝对安全。
在长大隧道及两端()m范围内作业,在隧道内设置作业标有困难时,可将作业标设置在隧道口处。
各单位要加强()等设备管理,确保技防手段发挥作用、防护通讯工具正常使用。
凡天窗点外在普速线路正线上进行设备检查检测,须设置两侧远端防护员,远端防护员距作业人员应不小于()