圆锥动力触探试验计算单孔分层贯入指标平均值时，直接将每贯入30cm的锤击数进行平均计算得出。

路面表面的构造深度和摩擦系数都是评价路表抗滑性能的专业技术指标，两者可以互相替代。

城镇道路水泥混凝土路面摊铺完成后，混凝土抗压强度达到7.5Mpa及以上方可拆模。

现场检测压实度前，要在室内对土样进行击实试验，击实试验是在一定击实功作用下，土颗粒重新排列以达到最大的密实。

地基承载力为根据荷载试验测试的即将失稳的数值计算所得。

摆式仪法是测试路基弯沉的方法之一。

水泥混凝土路面所用水泥中铁铝酸四钙对弯拉强度起主要作用。

水泥混凝土路面抗滑构造，在水平弯道路段、桥面、隧道路面，宜采用纵向刻（拉）槽。

必须保证室内标准最大干密度的试验材料与现场压实层填料是同种材料，测得的压实度才有意义。

圆锥动力触探试验（重型）计算动贯入阻力时错误的将轻型探头面积带入进行计算，会导致计算结果偏大。