A.构建与可持续交通发展相适应的综合管理体制
B.建设高通达、高覆盖率的交通运输网络
C.建设高品质、高效率的交通运输服务系统
D.发展“五低”的交通运输方式及装备
E.减少运输能力，做到以不污染环境为优先原则

A.减少运输供给能力
B.提高运输服务品质，减少人员伤亡和财产损失
C.体现社会公平，交通发展惠及全体人民
D.提高资源利用效率，走资源节约型发展之路
E.减少交通污染，保护生态环境，实现交通与环境的和谐发展

A.各种运输方式的基本建设投资主要包括线路投资和运输工具投资
B.水运运输投资是较省的一种运输方式
C.公路运输的线路投资介于铁路和水路之间
D.在选择运输投资方向时，必须全面、综合考虑各方面，经过充分的可行性研究后才能确定
E.铁路运输运量大，单位成本低，所以是一种投资省的运输方式

A.始发和到达作业时间
B.货物在港站机场等待装卸的时间
C.途中作业时间
D.始发装货时间
E.货物港站存储时间

A.一次收费
B.一票到底
C.全程负责
D.分段实施
E.多票联用

A.运输方式的互补性
B.具有组织运输的全程性
C.统一产权、统一管理
D.运程凭证的通用性
E.托运手续的简易性

A.装
B.运
C.卸
D.疏
E.包

A.港口型综合运输枢纽
B.机场型综合运输枢纽
C.公路场站型综合运输枢纽
D.铁路（城市轨道交通）车站型综合运输枢纽
E.内河型综合运输枢纽

A.全国性综合运输枢纽
B.区域性综合运输枢纽
C.地区性综合运输枢纽
D.国际性综合运输枢纽
E.地方性综合运输枢纽

A.通道内各种运输方式共存与紧密的协作，使交通运输系统更发达
B.通道内各种产品的交易成本降低、市场范围扩大，进一步促进区域间和区域内产业分工的深化
C.通道内居民的收入水平相对较高
D.通道内能增强产业分布的聚集效应和促进新产业的诞生
E.使得越来越多的产业和生产、经销企业以及人口沿着通道聚集，形成更加密集的工业带和城市带，经济发展的爆发力增强