A.先通后固
B.永临结合
C.先固后通
D.永久处理

A.单轨小车
B.吊轨小车
C.双轨探伤仪
D.推运工机料具的小平车

A.致灾性恶劣天气
B.春融期
C.冻胀期
D.防洪期

A.混凝土宽枕一般都是密铺的，几乎将道床顶面全部覆盖，因此可以防止道床污染，使道床长期保持清洁
B.混凝土宽枕与道床的接触面较大，可以减少列车对道床的压应力
C.混凝土宽枕轨道的道床变形较小，轨道稳定，适合重载和高速铁路要求
D.混凝土宽枕轨道维修工作量少，可以减轻劳动强度，减少作业次数
E.混凝土宽枕轨道外表整齐、美观

A.混凝土枕失效标准规定横裂裂缝长度为枕高的1/2~2/3为严重伤损
B.混凝土枕失效标准规定横裂为严重伤损
C.混凝土枕失效标准规定两螺栓孔间纵裂（挡肩顶角处缝宽不大于1.5mm）为严重伤损
D.混凝土枕失效标准规定纵向水平裂缝基本贯通（缝宽不大于05mm）为严重伤损
E.混凝土枕失效标准规定挡肩破损长度为挡肩长度的1/4~1/2为严重伤损

A.铺设混凝土枕地段，钢轨有接头病害时必须整治（焊补、打磨等）；路基有翻浆、不均匀下沉及超过15mm的冻害时必须整治
B.承轨槽坡度不一致的轨枕应分别成段铺设，不宜交杂混铺伤损轨枕应修理后才能铺设
C.螺纹道钉应用硫磺水泥砂浆锚固
D.混凝土枕质量大，在搬运、装卸和铺设时要使用适当工具，尽量避免、砸、摔、撞、碰
E.混凝土枕截面为梯形，不便安装防爬器，要注意拧紧扣件，增加钢轨与轨枕的联结强度，防止钢轨爬行

A.无缝线路应根据季节特点、锁定轨温和线路状态，合理安排全年维修计划
B.高温季节应不安排综合维修和影响线路稳定性的工作作
C.无缝线路综合维修计划，以每段长轨条或单元轨条为单位安排作业
D.对于锁定轨温不明、不准、不匀、过低、过高等地段，应有计划地进行应力放散或调整
E.无缝线路上铺设的混凝土枕，应采用Ⅱ型或Ⅲ型混凝土枕及相应扣件和厚度为10mm的橡胶垫板

A.用钢尺在曲线外股按计划的桩距丈量
B.测量现场正矢，弦线必须拉紧
C.尺在下，弦在上，视线、弦线、基尺三者应保持垂直
D.首先将直线拨正后再量正矢
E.注意线路两旁建筑物的界限要求

A.曲线轨道实设最大轨距为1445mm
B.曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减如无缓和曲线，则在直线上递减，递减率不得大于1‰
C.复曲线应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减
D.两曲线轨距加宽按1‰递减，其终点间的直线长度不应短于20m
E.在困难条件下，站线上的轨距加宽可按2‰递减

A.只有一个半径的曲线称为单曲线
B.由两个或两个以上不同半径组成的曲线称为复曲线
C.相邻曲线转向角方向相同的曲线称为同向曲线
D.两相邻曲线转向角方向相反的曲线称为同向曲线
E.两相邻曲线转向角方向相同的曲线称为同向曲线