全轴透声及大裂纹扫查须在轮轴静止状态从车轴两端面分别进行。扫查时使探头均匀受...

判断题全轴透声及大裂纹扫查须在轮轴静止状态从车轴两端面分别进行。扫查时使探头均匀受力，以不大于150mm/s的速度。

1.判断题对微机自动探伤机探伤时报伤的轮轴（轮对）须进行全面探伤，并对预报部位进行重点检查，发现轮座部位疑问波或难以判断时，应送四级修退轮后磁粉探伤确认。

2.判断题经微机控制超声波自动探伤的轮轴或轮对，须采用手工作业方式对全轴施行超声波穿透探伤检查，不退卸轴承时，还需对轴颈根部（卸荷槽部位）施行小角度超声波探伤检查，两次作业可以由同一探伤人员完成。

3.判断题分辨力测量时，接探头并置于CSK-1型标准试块上，探测声程分别为91和85mm反射面的反射波，移动探头使两波等高，改变灵敏度使两波波幅同时达到等高达80％后，按“确定”，分辨力测量完成。

4.判断题水平线性误差测量时，将2.0MHz0°直探头放在CSK-1A标准试块上，仪器自动测量1～5次回波，按“确定”自动计算水平线性误差，完成后进入分辨力测量。

5.判断题RD2非突悬轮轴轮座内侧，RD2突悬、RE2B、RF2轮轴内外侧灵敏度确定时，在人工缺陷基准波高的基础上内侧补偿10dB～15dB。

6.判断题灵敏度确定后，按轴型进行半轴实物试块灵敏度验证。在半轴实物试块上探测镶入部内、外侧1mm深人工裂纹，应正常有效检出，波高幅度≥80%。

7.判断题系统发现缺陷并打印完成后，启动控制台上的“复位”开关，确认各部探头呈收缩状态，并推出轮对。

8.判断题观察显示器屏幕上的提示信息，如果系统提示故障类型及处所，操作者应停机并及时处理。

9.判断题探伤机应保证轮对能转动2周以上，探伤机起动或停止时不得有冲击现象。

10.判断题轮轴、轮对经微机控制超声波自动探伤发现缺陷后，须采用手工超声波探伤方式进行复探，以手工探伤结果为准。