A.吸盘
B.人字梯
C.水平尺
D.拉力计
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A.50毫米
B.60毫米
C.70毫米
D.85毫米
A.自动释放
B.自动锁紧
C.手动释放
D.手动锁紧
A.2
B.3
C.4
D.5
A.400
B.500
C.600
D.800
A.±300
B.±600
C.±900
D.±1200
A.点亮
B.不变
C.闪烁
A.当“互锁解除”钥匙开关被操作后,PSL盘面上相应的互锁解除红色指示灯点亮;
B.当“互锁解除”钥匙开关被操作后,屏蔽门(PSD)系统向信号(SIG)系统发送“所有ASD/EED关闭且锁紧”和“互锁解除”命令;
C.当滑动门全部关闭后由于“关闭且锁紧”信号无法传至信号系统或信号系统无法确认屏蔽门是否全部关闭且锁定而不能发车时,需要操作“互锁解除”钥匙开关。
D.互锁解除钥匙开关为自复钥匙开关,即当操作力释放后,钥匙开关会自动回到正常位。钥匙只能在正常位取出。
A.单个交流电机-减速器组合
B.单个直流电机-减速器组合
C.单个交流电机-加速器组合
D.单个直流电机-加速器组合
A.60
B.65
C.70
D.75
A.电源总输入
B.驱动电源
C.控制电源
D.维修旁路
最新试题
车站门禁的安全等级分为()级。
付费区与非付费区的分隔宜采用不低于()M的可透视栅栏,并应设置向疏散方向开启的平开栅栏门。
地铁各设计年限的列车运行间隔,初期高峰时段列车最小运行间隔不宜大于()min,平峰时段最大运行间隔不应大于()min。
宜采用无砟道床的地方有()。
在正常运行状态下,有站台门的车站,列车开关门时间不宜大于17S,乘客比较拥挤的车站不宜大于19S;无站台门的车站不宜大于()S。
自动扶梯和自动人行道的额定速度不应小于0.5M/S,宜选用()M/S。
地下车站出入口、消防专用出入口和无障碍电梯的地面标高,应高出室外地面()~()MM,并应满足当地防淹要求。
车站站台应配置终端显示设备,每侧站台显示设备数量不宜少于()块。
出站检票口与出入口通道边缘的间距不宜小于()M,与楼梯距离不宜小于()M,与自动扶梯基点的距离不宜小于()M。
在正常运行状态下,有站台门的车站,列车开关门时间不宜大于()S,乘客比较拥挤的车站不宜大于()S。