A.预计到达时间
B.预计起飞时间
C.预计航路时间
D.预计飞越重要点时间
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A.最后进近定位点
B.中间进近定位点
C.起始进近定位点
D.最后进近航段
A.落地后即刻从关注航班列表删除
B.推入后从关注航班列表删除,如未收到推入报,落地后30分钟后取消
C.推入后从关注航班列表删除,如未收到推入报,落地后15分钟后取消
D.需要签派员手动从关注列表中删除
A.立即通知ATC
B.下降到A 类空域以下
C.通知签派通过公司的频率
D.应答机调到7600
A.降低
B.不变
C.上升
D.不确定
A.航路
B.进离场
C.进近
D.着陆
A.运行RNP 程序的第一个周期检查即可
B.选择任意周期数据库进行抽查校验
C.每一期导航数据库都需要进行校验
A.飞行程序设计单位
B.航空运营人
C.导航数据服务供应商
D.机长
A.客户化数据
B.标准数据
C.航空数据
D.导航数据
A.航路导航和机场导航
B.自主式导航和基准式导航
C.陆基导航和星基导航
D.惯性导航和惯性基准导航
A.惯性导航和惯性基准导航
B.自主式导航和基准式导航
C.陆基导航和星基导航
D.航路导航和机场导航
最新试题
ACARS 报文中FREE 报文类型代表:()。
()是ABAS 最常用的一种方式,它使用GPS 信号或利用气压高度辅助来确定GPS 导航信号的完好性。这种技术是通过检验冗余伪距测量的一致性来实现的。除了定位所需的卫星外,还至少需要接收到另外一颗具有合适几何构型的卫星信号。
ACARS 报文中CLSD2代表:()。
B737机型使用APU 引气的最大高度是()。
B737机型可以使用的燃油类型不包括()。
《最低设备清单》(MEL)提供给()使用,是飞机派遣、飞机放行的主要依据。
B737-800旅客氧气系统由装在每个旅客服务组件(PSU)上的单独的氧气源供氧。每个氧气源连着()个有连续流量的面罩。
B737-800()为起飞、进近和着陆提供高增升力。
B737-800引气系统为()系统提供引气。
ATSU 指的是:()。