A.行车事故
B.客运事故
C.自然灾害事故
D.人为事故
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A.死亡2人以上的重大交通事故
B.因公轻伤事故
C.行车一般事故
D.因行车设备故障造成严重晚点30分钟
A.调度命令
B.路票
C.信号设备
D.道岔
A.电磁辐射
B.腐蚀性物质
C.震动危害
D.粉尘
A.填写行车凭证
B.发出信号
C.准备进路
D.办理闭塞
A.行政法规
B.政府法规
C.部门法规
D.经济法规
A.组织备用车上线并调整运行
B.及时扣停后续第二列和第三列客车
C.若故障车在车站内,救援列车直接与载客列车连挂
D.若故障车在区间,故障车与救援列车连挂后运行至前方站清客
A.5km/h
B.10km/h
C.15km/h
D.20km/h
A.预先控制
B.过程控制
C.事后控制
D.结果控制
A.将乘客安全引导至地面安全地带
B.向控制中心报告
C.通过广播稳定乘客情绪
D.切断电源开关
A.专运列车
B.旅客列车
C.回空列车
D.其他列车
最新试题
在采用行车指挥自动化系统的情况下,列车运行控制通过()实现。
根据《城市轨道交通服务质量评价管理办法》,城市轨道交通服务质量评价坚持以()为中心。
应急事件现场处置完毕后,现场总指挥向OCC下达恢复行车和相关行车要求的指令,()对外发布运营恢复信息。
如果调度集中发生故障,行车调度员可以将控制权下放给()。
一般按照列车性质建立车次命名规则,车次命名宜由()、列车性质编号、方向号、顺序号等构成。
地铁运营应急()信息包含社会安全、自然灾害、公共卫生事件、行车中断或列车延误15分钟及以上等影响严重的事件信息。
如果进出施工现场的车站不一致(假使施工单位从A站入,从B站出),从()办理销记手续。
列车运行按照运营时刻表统计正晚点,一般以()为正、晚点分界。
以下不属于可能对地铁正常运营、新线建设造成影响的特殊气象条件的是()。
行车调度员通知各()的行车值班员试验道岔时要下放控制权。