高速铁路沿途经过的软土、黄土、膨胀土等特殊土和区域性沉降地区以及地震断裂带等不良地质地段，普遍采用了（）等技术措施.控制地基沉降和沉降速率。

植物防护选用草种需根据（）和施工季节等确定，采用易成活、生长快、根系发达、叶茎矮或有匍匐茎的多年生草种。

为满足高速列车运行的高平顺性、高稳定性、高可靠性要求.高速铁路线路平、纵断面设计应采用（），以提高线路空间线形的平顺性。

预应力混凝土梁灌浆结束后，需保证管道内浆体（）内保持在5℃以上。

三维生态护坡是集（）于一体，由具备特殊功能及特定技术参数要求的组件构成。

植物防护护坡主要形式有一般植物护坡、（）及其他植草生态护坡等。

高速道岔性能主要体现在高速度、高安全性、高平稳性、高可靠性、（）与易维修等。

高速铁路为客运铁路，线路平面的设计原则应（）。

高速铁路桥梁设计中对结构刚度进行（），以保证桥上轨道稳定性和墩台结构受力在设计控制范围内。

CRTSⅠ型板式无砟轨道系统由钢轨、扣件系统、（）及其周围填充树脂等部分组成。