曲线地段加装轨距杆或轨撑是为了（）

多项选择题曲线地段加装轨距杆或轨撑是为了（）

A.预防钢轨向外倾斜
B.预防轨距扩大
C.保持轨道的稳定
D.预防钢轨的纵向移动

1.多项选择题下列符合应力放散作业要求的是（）

A.无缝线路全长扣件
B.钢轨内部的温度应力全部放散掉
C.重新锁定线路
D.改变锁定轨温

2.多项选择题提速道岔允许通过的速度正确的是（）

A.直向旅客列车为160km/h
B.直向货运列车23t轴重时为120km/h
C.直向货运列车25t轴重时为90km/h
D.侧向各类列车均为50km/h

3.多项选择题（）尺寸不合标准是造成辙叉轨距失格的主要原因。

A.查照间隔
B.护背距离
C.护轨轮缘槽
D.辙叉轮缘槽

4.多项选择题预防尖轨被轧伤的措施有（）

A.防止尖轨跳动
B.加长顶铁，使尖轨尖端不离缝
C.将垂直磨耗超限的基本轨及时更换
D.确保尖轨竖切部分与基本轨之间的密贴

5.多项选择题尖轨轧伤的原因有（）

A.尖轨与基本轨不密贴或假密贴
B.基本轨垂直磨耗超限
C.尖轨顶铁过短
D.尖轨前部顶面受车轮踏面和轮缘的轧、挤、辗作用

6.多项选择题在轨道动态质量容许偏差管理值表中，下列表述正确的是（）

A.各种偏差限值为实际幅值的半峰值
B.各种偏差限值为实际幅值
C.三角坑限值包含缓和曲线超高顺坡造成的扭曲量
D.固定型辙叉的有害空间部分不检查轨距、轨向

7.多项选择题提速道岔尖轨采用分动外锁闭转换装置，其优点有（）

A.列车过岔安全更有保障
B.减少了转换力和密贴力
C.消灭了危险空间
D.提高了转辙机的寿命及可靠性

8.多项选择题根据跨区间无缝线路的结构特点，在养护修理时应（）

A.注意两个单元轨节最终焊接接头前后的爬行观测和分析
B.在岔区养护维修作业时严格执行作业轨温条件
C.进行应力放散时一般采取钢轨切割、开口放散的方法
D.应力放散后，钢轨伸长，锁定轨温降低

9.多项选择题在曲线整正中因直线方向变化，曲线头尾位置不对应，应（）

A.先对现场正矢进行计算
B.找出曲线中央点
C.确定曲线头尾位置
D.重新测量现场正矢与计算拨量

10.多项选择题下列关于曲线整正基本原理的说法，正确的是（）

A.现场正矢的合计等于计划正矢的合计
B.曲线上任意点的拨动，对相邻点正矢的影响量为拨动点拨动量的二分之一，其方向相反
C.曲线上各点正矢之和为一常数
D.曲线上各点正矢差之代数和为零