A.粗磨车刀应选磨粒号数大的砂轮
B.粗磨车刀应选磨粒号数小的砂轮
C.精磨车刀应选磨粒号数大的砂轮
D.氧化铝砂轮磨粒硬度低、韧性大，适用刃磨高速钢车刀
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A.用左手握车刀的尾部为支点，以右手转动车刀前端
B.用右手握车刀的尾部为支点，以左手转动车刀前端
C.以右手握车刀前端为支点，用左手转动车刀的尾部
D.以左手握车刀前端为支点，用右手转动车刀的尾部
A.两手握刀的距离放开，两肘夹紧腰部，以减小磨刀时的抖动
B.磨刀时，车刀要放在砂轮的水平中心偏下位置，刀尖略向上翘，车刀接触砂轮后应作左右方向水平移动
C.修磨刀尖圆弧时，通常以左手握车刀前端为支点，用右手转动车刀的尾部
D.磨后刀面时，刀杆尾部向左偏过一个主偏角的角度
A.工件材料强度、硬度高时，应选择较大的主偏角以延长刀具寿命
B.在工艺系统刚性允许的条件下，应尽可能采用较小的主偏角，以提高刀具的寿命
C.在切削过程中，刀具需要作中间切入时，应取较大的主偏角
D.主偏角的大小选择应与工件的形状相适应（如车阶梯轴或车盲孔时，取值≥90°）
A.副偏角指副切削刃与进给方向的反方向的夹角
B.副偏角影响刀尖的强度和散热条件
C.副偏角影响副切削刃与已加工表面之间的摩擦
D.副偏角对工件表面粗糙度没有影响
A.加工速度
B.加工时间
C.刀具寿命
D.工件寿命
A.粗加工时，应取较小前角，精加工时，应取较大前角
B.车刀材料韧性较差，前角应取较大值
C.工件材料较软，可选择较大的前角，工件材料较硬，则应选择较小的前角
D.前角可以是负值
A.是指基面和前刀面的夹角
B.影响加工表面质量
C.减少前角能使车刀锋利
D.影响刀具的强度、受力性质和散热条件
A.前角、后角、主偏角、副偏角和刃倾角
B.前角、后角
C.前角、主偏角和刃倾角
D.主偏角、副偏角’和刃倾角
A.碳素工具钢因耐热性较差，仅用于手工工具及切削速度较低的刀具
B.合金工具钢因耐热性较差，仅用于手工工具及切削速度较低的刀具
C.高速钢主要用在成形刀具和形状复杂等一些需要高韧性的场合
D.碳素工具钢多用于制造适用较高的切削速度刀具，如钻头、铣刀或拉刀等
A.1
B.2
C.5
D.10
最新试题
三角形螺纹尺寸精度的检测方法有（）两类。
针对用成形法车削成形面时，工件易受切削力产生变形而造成轮廓度误差的预防方法是（）。
套螺纹时，当板牙切削到所需要的长度尺寸时，（），使板牙退出工件，螺纹加工完成。
为了使切削顺利、减小螺纹的表面粗糙度，（）螺纹车刀的背前角一般取0°。
攻螺纹时，（）旋转主轴，并充分浇注切削液，缓慢摇动尾座手轮，使丝锥切削部分切入工件孔内。
车削三角形螺纹时切削用量的选择错误的是（）。
车削普通螺纹产生误差的种类包括：中径误差、（）误差、牙型误差、表面粗糙度达不到要求。
车削特形面时，切削痕迹较深，抛光未达到要求会导致（）达不到要求。
套螺纹时，当板牙切入工件后，（）。
攻螺纹前的孔径一般应（）。