A.轨道板
B.水泥乳化沥青砂浆充填层
C.支承层
D.混凝土底座
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A.精确检测
B.全面分析
C.精细修理
D.综合治理
A.道岔要具有高平顺性、高稳定性,保证列车平稳、舒适运行
B.辙叉普遍采用可动心轨辙叉
C.道岔种类较为单一,以单开道岔为主
D.道岔适用于跨区间无缝线路
A.80km/h
B.120km/h
C.160km/h
D.220km/h
A.自主研发
B.德国技术(CN系列)
C.法国技术(CZ系列)
D.单开9#道岔
A.周期检修
B.经常保养
C.临时补修
D.限速
A.在维修地段按需要备足道砟
B.起道前应先拨正线路方向
C.起、拨道器不得安放在铝热焊缝处
D.扒开的道床应及时回填、夯实
A.对钢轨核伤和焊缝重伤可加固处理,并在适宜温度及时进行永久处理;在实施永久处理前应加强检查,发现伤损发展时,应按照钢轨折断及时进行紧急处理、临时处理或永久处理
B.对裂纹和可能引起轨头揭盖的重伤,应按照钢轨折断进行紧急处理、临时处理或永久处理
C.对其他重伤可采取修理或焊复方法处理,处理前可根据现场实际情况采取限速措施
D.对其他重伤可采取修理或焊复方法处理,处理前可不限速
A.轨向水平逆向复合不平顺
B.连续三波及多波高低、轨向不平顺
C.车载式线路检查仪发现的不良处
D.添乘检查发现的不良处所
A.峰值
B.均值
C.局部不平顺
D.区段整体不平顺
A.静态检查为主
B.动态检查为主
C.动、静态检查相结合
D.结构检查与几何尺寸检查并重
E.动态检查为辅
最新试题
300-1型扣件按无砟道床形式应为()扣件。
高铁无砟轨道CPⅢ平面控制网方向观测中误差()。
接触网是电气化铁路上的主要()装置,通过悬挂形式将接触线直接架设在铁路线路的上方。
CRTSⅠ型板式无砟轨道结构曲线超高在()上设计,无仰拱隧道内超高可在隧道地板上设置。
中继站标志牌装设于中继站应答器组邻近的()上,该标志牌不宜越过相应应答器组。
斜交涵洞的斜交角度不宜大于30°;填土高度大于等于()时,斜交涵洞的斜交角度不宜大于45°。
SFC型扣件()中应保证有一定的防护油脂,油脂性能应符合相关规定。
动力稳定车在()作业时,稳定装置应尽可能在桥台或桥墩处起振或停振,并且应先行卸压。
高速铁路信号用标志牌在路基和桥梁地段应安装在()。
()是大型养路机械地面配合具体要求之一。