联锁、列控设备联锁关系失效可能造成旅客列车冲突的主要因素有哪些？

问答题联锁、列控设备联锁关系失效可能造成旅客列车冲突的主要因素有哪些？

1.判断题列控中心主机同步后，切换手柄在A、B 之间自动切换：切换过程中不丢限速命令和进路信息，LEU 输出不受影响。

2.判断题入口端电流测试：顺着列车运行方向，在列车最先进入该区段的一端，用标准分路电阻线分路轨面，测试所得的数值即为入口电流值。入口电流值应满足《铁路信号维护规则》的规定。

3.判断题预叠加发码：当列车占用某个区段，除应向本-区段发码外，还应向下一区段发送移频信号，即预先叠加发码。

4.判断题试验检查设备名称及代号按设备及代号填写，试验时按进路方式进行试验（不含单项设备核对）。

5.判断题大站、联锁关系较复杂的车站及一次试验不能完成的联锁试验，可分次进行。

6.判断题联锁试验中，轨道电路区段核对，一送多受区段按受电端分别进行核对。

7.判断题道岔转辙设备号码核对时，单机牵引的道岔，室内外报“XX号道岔”；双机或多机牵引道岔，室内外报“XX号道岔第X牵引点”可动心轨道岔心轨各牵引点，室内外报“XX号道岔‘心轨’第X牵引点”。

8.判断题信号机联锁试验灯光核对时，为防止混淆灯光颜色，室内外试验人员要用英文A、B、L、U、H来表述。

9.判断题信号机灯位核对时，单机构由下至上核对灯位及显示。

10.判断题联锁资格证的试验等级分为I、II、III、IV级。