A.一长两短声
B.一长一短声
C.一短一长声
D.一长三短声
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A.一长两短声
B.一长声
C.一长一短声
D.一短一长声
A.号角发出的连续短声
B.机车鸣笛声
C.响墩被碾压的爆炸声
D.口筁发出的连续短声
A.显示的红色灯光
B.红色信号旗
C.响墩
D.两臂高举向两侧急剧摇动
E.夜间灯光上下急剧摇动
F.喇叭吹响的声音
A.200m
B.1000m
C.400m
D.800m
A.工作方法
B.基本原则
C.职责范围
D.作业程序
A.作业人员盲目臆测行车
B.作业组负责人严重违章指挥
C.现场防护员严重失职
D.作业人员安全意识淡漠
A.绝缘靴
B.绝缘手套
C.绝缘垫板
D.两横一纵线
A.工作场地
B.环境
C.设备
D.机具
A.下一作业地点
B.工作内容
C.工作时间
D.行走路线
A.作业负责人
B.现场作业人员
C.现场防护员
D.驻站联络员
最新试题
双轨式探伤仪必须在天窗内使用且不允许与开行路用车辆的其他作业共用天窗。邻线来车速度大于()的线路,V形天窗禁止使用双轨式探伤仪。
在驻站防护不超组的情况下,临时增加作业组必须经()后实施,并将作业计划交给驻站联络员,或车间将临时作业组作业项目、防护体系及联系电话通知驻站联络员。
作业过程中,禁止作业负责人及其他作业人员利用对讲机防护频道或防护专用手机安排与防护工作无关事项,避免因防护频道占用影响列车信息传递。
站内作业时,严禁站在()以内,现场防护员根据实际按照既保证自身安全,又保证防护作用发挥的原则合理确定站位位置。
更换移动减速信号限速值的时间以()系统时间为准。
远端防护员禁止站在()防护。
桥上避车要站在避车台内,隧道内避车要站在避车洞内。
长白乌线作业人员可在点外进(出)网,进(出)网前向驻站联络员报告,可在路肩走行至作业地点。
仅运行动车组列车的线路或道岔不设置移动减速信号防护。在其余线路或道岔上,使用带“()”字和“减速”字的移动减速信号防护。
线路、道岔除雪实行天窗管制(维修基地内线路、道岔除外),在车站设驻站联络员,现场每个除雪小组不必设专职防护员。