A.压缩机的进气压力
B.压缩机的排气压力
C.压缩机的功率
D.压缩机的缸数
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A.立式
B.角度式
C.卧式
D.以上均错
A.风冷
B.水冷
C.混合冷
D.以上几项都是
A.离心式压缩机/往复式压缩机
B.往复式压缩机/离心式压缩机
C.整体式压缩机/往复式压缩机
D.离心式压缩机/分体式压缩机
A.往复式压缩机
B.轴流式压缩机
C.离心式压缩机
D.整体式往复摩托压缩机
A.气缸的排气阀有故障
B.空冷器故障
C.环境温度降低
D.进气压力升高
A.油粘滞力增加,造成气阀延迟关闭;能耗上升,冲击增大
B.过量的油造成液击,损害气阀
C.润滑油在高温下积碳,使气阀泄漏阀片断裂
D.以上几种情况都有可能
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对于往复式内燃机,若冷却过渡会使气缸中温度过低,会使热量散失较大,导致转变为有用功的热量(),从而使内燃机的热效率和输出功率()。
二冲程内燃机曲轴每旋转一周就有一个做功过程,因此,当二冲程内燃机工作容积和转速与四冲程内燃机相同时,在理论上其功率应为四冲程内燃机功率的()倍。
内燃机四冲程发动机有()个工作过程。
往复式内燃机增压的主要原理就是用增压器来提高进气()。
对于往复式天然气压缩机,曲轴表面采用()的处理方法,曲轴表面形成()和()表层,可有效提高()。
对往复式天然气压缩机,为防止曲轴箱内的润滑油从活塞杆处漏失,在()和()装有刮油环。
启动往复式内燃机时,必须克服机件相对运动的(),活塞压缩气体的(),以及机件加速运动所产生的惯性阻力等,克服这些阻力所需要的拖动力称为“启动力矩”。
对于往复式天然气压缩机,开口活塞环在自由状态下,具有()和()。
对于往复式内燃机,润滑系统的功用就是将()的润滑油输送到各摩擦表面进行润滑。以确保内燃机的正常工作。
二冲程内燃机采用()配气机构。