A.TDZ
B.TBZ
C.BRZ
D.TPZ
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A.RVR 不小于400米
B.RVR 不小于800米
C.无影响
D.不允许
A.不允许夜间运行
B.可临时由跑道中间点RVR 代替,或由VIS 代替
C.RVR 不小于200米
A.RVR 不小于550米
B.RVR 不小于800米
C.可临时由跑道中间点的RVR 代替,或使用VIS 标准
D.不允许夜间运行
A.RVR 不小于550米
B.RVR 不小于800米
C.可临时由跑道中间点的RVR 代替,或使用VIS 标准
D.不允许
A.RVR 不小于550米
B.RVR 不小于800米
C.可临时由跑道中间点的RVR 代替,或使用VIS 标准
D.不允许夜间运行
A.无影响
B.可能性减小
C.可能性增大
D.与刹车有关
A.机载增强系统(ABAS)
B.星基增强系统(SBAS)
C.地基增强系统(GBAS)
D.以上全部
A.最低区域安全高度3940米
B.最低区域安全高度39400ft
C.批准的最高可用高度层为39400m
D.批准的最高可用高度层为39400ft
A.60
B.75
C.90
D.120
A.超障评估工作应针对具体跑道和机型
B.在超障评估中,如果对起飞构型有限制,应在使用图表中加以说明
C.起飞一发失效应急程序如有速度限制和坡度限制(坡度大于15°),应在航图中注明
最新试题
ACARS 报文中CLSD2代表:()。
B737-800旅客氧气系统由装在每个旅客服务组件(PSU)上的单独的氧气源供氧。每个氧气源连着()个有连续流量的面罩。
ACARS 报文中CLSD1代表:()。
B737飞机在250KT/300KT/0.78M 爬升到巡航高度(37100FT)过程中,真空速的变化情况是()。
ACARS 的全称是:()。
B737飞机,在10000FT 巡航,ISA+10,飞机在30度坡度转弯的过程中,飞机的过载系数为()。
“超障面”是指以与水平面成()的斜率从跑道向上倾斜,并与跑道周围规定区域内的所有障碍物相切或者越过其上的平面。
Ⅱ、Ⅲ类精密进近规定的目视参考在Ⅰ类基础上,还应增加()。
ACARS 报文中DIV 报文类型代表:()。
B737NG 飞机哪个是关键发动机()?