A.3°
B.5°
C.7°
D.12°
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
A.核实机组、飞机资格
B.查看RAIM 预测结果
C.确认导航数据库是否有编码且现行有效
A.可以
B.不可以
C.不能确定
A.RNP 1.0
B.RNP 0.3
C.RNP 0.1
D.RNP 0.15
A.起始进近
B.中间进近
C.最后进近
D.复飞
A.1.0NM
B.0.5NM
C.0.3NM
D.0.1NM
A.使用无温度补偿的气压垂直导航的航空器实施进近,低温条件下下滑角将增大
B.适用带温度补偿的气压垂直导航的航空器或者适用其他垂直引导方法的航空器可忽略温度限制
C.航图上的温度限制仅是针对中间进近和最后进近航段的超障评估
D.温度影响指示高度,当温度高于标准值时,航空器低于指示高度
A.纵向和横向(某些情况下包括垂直方向)
B.纵向和垂直方向
C.横向和垂直方向
D.飞机和飞机之间
A.起始进近
B.中间进近
C.最后进近
D.复飞
A.1海里
B.1公里
C.2海里
D.2公里
A.爬升限制
B.轮胎速度
C.改进爬升限制
D.场长限制
最新试题
B737飞机如果发生一发失效,采用()速度,下降率最小。
ACARS 报文中CLSD1代表:()。
B737飞机在250KT/300KT/0.78M 爬升到巡航高度(37100FT)过程中,真空速的变化情况是()。
B737-800正常情况下由液压系统()给起落架收放以及前轮转弯提供液压。同时提供人工放起落架系统以及前轮转弯备用液压源。
B737-800机型的最大着陆重量为()LB。
B737-800()为起飞、进近和着陆提供高增升力。
ARINC424终端区程序规范中,轨迹类型“RF”表示:()。
B737-800旅客氧气系统由装在每个旅客服务组件(PSU)上的单独的氧气源供氧。每个氧气源连着()个有连续流量的面罩。
ACARS 报文中CLSD2代表:()。
ADS-A 和ADS-C 有何区别()?